Showroom Tua

Salam SeTra

Showroon Verwey en Lugard di Jakarta tahun 1913 yang memamerkan Fiat dan Oryx Automobile dari Jerman.

Autocross

Kenapa ya Mbah mobil pickup nggak dipakai balapan lagi. Kan seru nih kayak ajang Autocross di Wonogiri.

Kalau versi modern mungkin ada Carry/Mega Carry, Gran Max, L300, Hilux, Isuzu Traga, Tata Xenon/Ace.

Kalo dibuatkan event dengan calendar minim 2 tahun, pasti rame kok, dan lokasi gak terlalu jauh.
Karena balapan model gini kan bisa minim budget (paling tidak untuk start awal).
Yang penting rela bodi ancur.

Kenapa jaman now...acara Kayak dulu Gini GA Ada ya...apa udah GA Ada sponsor ya...Dan kurang peminat ya mbah..😅

ABW 12 Mei 2019

Hari ini di tahun 1996, perjalanan bersama itu kita mulai. Berawal saat sama-sama di kampus UGM dimulai. Fery kuliah di Fakultas Psikologi dan saya di Fakultas Ekonomi.

Dari hanya berdua di Yogyakarta, hingga kini Allah karunia amanah empat anak, yang InsyaAllah akan terus jadi pengantar kebahagiaan. Sebuah perjalanan bersama penuh kenangan penumbuhkuat cinta kasih.

Terima kasih Fery Farhati yang telah selalu bersama dalam melewati perjalanan hidup berliku, menjalani rute yang tak selalu bisa terduga dan terus menjadi penopang dan pendamping penuh rasa sayang.

Semoga berjalanan hidup bersama ini menjadi perjalanan penuh barokah.

Selamat Milad Pernikahan....
Happy Anniversary....

#ABW

Menghindari Begal

Karena gejil kesel dari lampung selalu identik dengan begal, berikut ane share cara cara agar aman saat berkendara saat malam hari, khusus nya pengguna sepeda motor,,.

1,tidak menggunakan helm
Hal ini bertujuan agar sang pelaku mengira bahwa si korban merupakan warga sekitar atau rumah nya tidak jauh dari lokasi, dan hal tersebut menjadi perhitungan tersendiri bagi pelaku. (note : cara ini aman dari begal tapi tidak dengan pakpol)

2,membunyikan klakson pada tempat tempat yang rawan begal (tempat sepi) hal tersebut agar pelaku mengira bahwa orang yg lewat adalah teman, kerabat atau saudara nya yg sedang lewat,, kan gak lucu klo pas lgi begal ternyata bapak nya sendiri yang di begal,,.

3,menyalakan lampu sen
Hal itu bertujuan agar pelaku mengira bahwa rumah korban sudah dekat atau ingin mampir ke tempat seseorang di wilayah itu, dan mereka akan menghargai orang orang yang kenal dan biasa berada di wilayah itu atau hanya sekedar mampir,,

4,gaspol
Ini cara paling ekstrem tapi bisa berbuah dengan keberhasilan, saat para begal menghadang, pacu motor dengan kecepatan penuh, mereka akan takut dan mengira korban akan menabrakan diri ke pelaku, saat hal itu terjadi cari celah dan pacu motor secepat yg kita bisa,, (note: pastikan rem anda tidak blong)

5,fast and furious
Karna modus kejahatan begal semakin berkembang kebanyakan dari mereka tidak lagi menunggu dan menghadang korban nya tapi juga mengejar dan menutupi jalan agar laju motor korban terhenti, yang harus di lakukan korban adalah menaikan skill berkendara nya 100% gaspol seakan akan kita sedang berada di sirkuit motogp jika korban beruntung dan benar benar mampu mengendalikan motor maka akan berhasil lolos dan bebas

BANDAR LAMPUNG
11 MEI 2019

Source:salah satu grup fb
Btw gejil org lampung timur mbah

Jalan2 Ngabuburit

Mbah mw cerita mbah sambil ngabuburit
Miris mbah gejil sering kesini dari tahun ke tahun tetep aja jalannya ancur gejil kesini kadang pake mobil kalo lagi rame rame terkadang sendirian kadang juga kemaleman di hutan hutan model gini foto foto ini di ambil dari temen dan google dari tahun ke tahun jalannya bayangin deh mbah pengalaman yg saya alami ini daerah cianjur selatan cimaskara , cibinong cianjur selatan , saya ga pernah berani abadikan momen mau siang mau malem karena gejil fokus berkendara gejil berani foto di curug citambur saja selebih nya up hihi ntar di komen deh fotonya
Pengalaman pertama saya kesana mbah sampe kemarin kemarin terakhir kesana penuh dengan banyak pengalaman .. dari mistik berbau horor sampe ke pengalaman bahagia lah pokonya ..
Nih gejil ceritain waktu pertama punya pengalaman hororr gejil berangkat pagi dari bandung mbah akibat ga tau jalan dan ga ada orang yg bisa di tanyain sinyal juga ga ada deh mau kartu apapun udah gejil coba gejil tujuan ke desa mekar wangi dan di tengah perjalanan ga tau lupa lagi daerah nya gejil nemu warung di tengah hutan gitu lah ada juga truk yg sedang istirahat juga itu sekitar jam 1 siang nah otomatis gejil berenti karena ya tengah hutan ada warung bahagianya gitu bisa ngopi sembari menikmati alam , gejil langsung samperin warung itu dan bertanya "bu kopi 1 sama rokok garpit 1bungkus  .. "
Udah nah si supir dan kernet serta bapa bapa yg di warung itu pada pangling ngeliat gejil .. otamis gejil bingung kenapa kan ?.. eh ga lama pas baru ngopi si bapa yg di warung itu nanya .. "aa dari mana ?, aa sendirian ?"
Gejil jawab "iya pak saya sendiri dari bandung pak lagi mau main ke temen di desa mekarwangi kira kira berapa lama lagi ya pa kalo dari sini ?"
Si bapa dan semua.yg ada di warung itu langsung melingkari saya dan bapa itu berkata "astagfirullah jangan berani berani sendiri kesana sekarang waktu udah jam siang kalo yg belum biasa itu sekitar 2 jam dan aa belum faham daerah sini pasti suka nyasar a .. , dan kalo udah lewat ashar itu bahaya bukan hanya binatang buas tapi dari mahluk tak kasat mata juga "
Gejil terpaku dan bingung jiwa gejil bingung antara balik atau lanjut .. dan gejil di situ ga pantang menyerah lah gejil bilang saya mau lanjut pa .. pulang juga jauh .. gejil langsung ngabisin kopi dan pamitan ke semua yg di warung .. pesan terakhir dari si bapa dan yg ada di warung jika melewati jalur itu harus inget jalan yg udah di lalui dan fokus meski banyak kiri kanan yg ganggu .. yowis gejil gas dari situ eh iya beneran gejil auto nyasar bensin habis dan untung nya gejil aga pinter di kali ini gejil bawa bensin di bagasi gejil pake aqua aqua sekitar 5 botol 1 literan bagasi gede karena gejil bawa motor astrea yg pake box .. jujur gejil selama perjalanan sama sekali ga nemu pedesaan atau suara adzan gejil sedikit takut juga saat gejil isi bensin itu soalnya kondisi udah jam 5 .. gejil buru buru cabut gas lagi .. jalan udah mulai gelap lampu gejil seadanya ya maklum astrea seterang terang nya wkwkwk , jujur gejil liat kiri kanan di sana jelas banget bukan jelas lagi tampak bukan halusinasi ky gitu lah gejil ngerasainnya sangat berbeda .. jujur gejil ga tau jalannya apa namanya hutan lah di sebut nya di jembatan pertama itu bener bener gelap sampe liat lampu depan pun ga nyorot jelas .. di sebelah kanan di sebelum jembatan ada 2 tuh jembatannya yg satu baru yg satu lama nah gejil ambil jalur kanan jembatan baru karena ya jembatan lama itu terliat jelas pake tali baja ngeri lah takut jatoh nah kalo yg baru ini baru beres cor coran bahkanplastik nya pun masih berserakan .. di penguhujung jembatan gejil liat ada bayangan hitam jelas sekali dan semakin gejil liat kaya genderowo gitu lah di situ gejil udah bca ayat ayat suci yg di hapal gejil dan sambil jalan ternyata bentuk itu makin menjadi makin jelas disitu gejil gas poll terus sambil fokus ke jalan karena jalan yg di lalui sangat jelek dan ga jauh dari situ sekitar 2 jam perjalanan kiri kanan sumpah bener bener mbah menguji mental saya .. dari mulai pocong kuntilanak merah sampe anak kecil yg lari larian jelas banget mbah jelas banget .. gejil bener bener kehabisan akal karena ya bawa motor astrea di jalan rusak melaju pun tak sanggup mbah sampe kerasa jari jari patah itu bunyinya .. yg paling ke inget sama gejil di.jalan itu ada satu yg paling bener bener gejil pengen teriak .. di belakang gejil kaya ada yg meluk dari rasanya dingin tiba tiba panas keringetan mbah itu kerasa pas udah lewat jembatan cuman baru ngeuh pas sampe tujuan sepanjang jalan mbah saya liat spion ada kaya pocong mukanya ancur banget darah nya kaya fresh gitu basah .. pas gejil nyampe daerah mekar wangi gejil langsung teriak teriak ga karuan soalnya udah ada rumah rumah warga gitu walau ga banyak .. gejil teriak tolongg tolonggg tolonggg .. ga lama ada yg keluar dan kaget melihat gejil gejil di suruh diem di tengah jalan posisi nanjak campur lumpur karena reflek gejil ngerem dan mundur lagi ke belakang .. pala gejil pusing ujung jempol kaki sampe ubun ubun itu rasanya.kesemutan mbah .. ga lama si bapa yg keluar dari rumah itu nyamperin dan bilang kamu masih kuat a .. saya tiba tiba ga bisa bicara dan kaku mbah .. disitu saya ngelepasin motor dan terjatuh si bapa nya bacain saya ayat ayat suci terus dan terus sampe mulut saya bisa bicara normal lagi .. gejil langsung di angkat ke rumah nya motor gejil pun di naikin ke rumah nya oleh si bapa nya pas di dalem itu sy di suruh istirahat dan sambil di ceritain .. maksud kamu apa kesini a .. sampe yg nempel itu banyak banget dari mulai anak kecil di spakbor depan pocong di belakang di atas box ada kunti pokoknya bener bner banyak kata saya bilang mau ke temen di daerah sini pa soalnya sy tau ini mekarwangi itu lihat ada batas patoknya di kiri ada tulisan mekarwangi 0 , oh iya iya toh aa alhamdulillah masih bisa kesini dengan selamat sehat walafiat dulu sering kejadian orang msti engga wajar waktu lagi jalan kesini entag itu naik motor atau naik mobil di jalur jalur yg saya laluin itu ternyata jembatan khusus untuk ngebuang mayat mayat pembunuhan dulu nya yg di tembak tembak dari kota gitu katanya .. saya langsung menanyalan alamat temen saya dan ternyata ga jauh sekitar setjam lagi dari rumah si bapak itu namun saya di wanti wanti jangan sekarang pergi nya besok aja pagi .. yaudah saya pun bergegas istirahat .. dan selama perjalanan ini gejil ga ngeuh sama hp karena hp di taro di tas .. , besoknya gejil bangun dan ternyata gejil bener bener ga percaya gejil bener bener pengen nangis ga kuat saking takut nya sampe pipis di celana .. pas bangun gejil itu ada di atas kuburan yg sudah lama banget yg patok nya itu masih pake batu dan kaya di tulis tangan gitu gejil disitu lari terbirit birit nyari motor gejil , gejil ga ngeuh itu kuburan orang jelas ada bapa bapa yg nolongin terus ngasih tempat tidur emang sih di gubuk gitu jadi percaya ga percaya kayak ragu pertamanya namun ya gejil.gimana lagi mau.lanjut takut kayak tadi lagi .. gejil disitu berusaha gas terus sampe tujuan dan akhir nya sampe sekitar jam jam 8 pagi .. dan menanyakan perihal masalah malam itu dan si temen pun ketawa sambil bilang ga apa apa pengenalan bro .. anjir gejil ngerasa gendok mbah sampe ga nanya dulu beberapa jam ke temen gejil karena kesel lah kesel banget ..dan akhir nya pas adzan dzuhur itu baru baikan lagi karena mau ke mesjid bareng lagi gitu pas udah beres sholat lah si ustad yg jadi imah itu langsung suruh gejil duduk di pinggir nya bilang a .. maaf aa boleh sy doain yah .. ya otomatis boleh ustad memang nya kenapa tiba tiba leher gejil langsung di cubit dan berasa cubitan itu panas banget kaya kebakar ..
Disitu saking nahan.sakit gejil langsung pingsan ga inget apa apa .. gejil bangun tiba tiba udah ada di rumah temen dan kata temen gejil di ruqyah karena jin jin yg pas perjalanan gejil kesana itu pada suka namplokbdi orang yg baru kesini .. ga lama dari situ gejil balik memakai truk yg akan pergi ke kota cianjur punya nya temen gejil motor di naikin dan sampe kota cianjur gejil turunin langsung gas balik bandung .. selesai di bandung gejil disitu setiap kesana jadi udah terbiasa melihat itu namun ntah kenapa untuk seperti mengabadikan foto gejil masih belum berani
Mungkin segitu cerita gejil mbah soal jalur cianjur selatan terimakasih mbah yg udab mau membaca dari.awal sampe akhir hihi salam bekakas 🔩🔧🔧😊

Yamaha V75

Punya pengalaman menarik apa mbah pas pertama kali meminang motor kesayangan?
Dulu sekitar taun 2015 ketika C70 mulai booming lagi, gejil pengen banget punya, tapi apa daya uang gejil ngepres maklum baru lulus kuliah belum dapet kerjaan, kepengen C70 tapi harga ngga terjangkau buat kantong gejil.
Akhirnya gejil browsing motor tua bangka di O*X ketemu ni Yamaha V75 seharga Rp.1.000.000 tanpa pikir panjang gejil langsung SMS seller (jaman itu gejil belum terlalu kenal WA) ketemu kalo lokasi seller di Solo, kebetulan gejil rumahnya Wonosobo mbah, keesokan harinya gejil berangkat ke solo sama pacar, naik motor boncengan naik supra 125 ke solo niat mau pantau dulu, dalam perjalanan sampai Temanggung apes ban motor gejil bocor, akhirnya ditambal dulu sambil ngajakin ngobrol yg nambal biar ngga kerasa lama, setelah jadi lanjutlah gejil ke solo lewat grabag, sesampainya di solo gejil nungguin di seller di perempatan di tengah kota dijemput seller, setelah nunggu 15 menit datanglah seller tapi ngga pake motor V75 nya, diantarlah gejil ke rumah seller, setibanya dirumah seller liat ni motor langsung suka mbah, gejil cobain bentar, akhirnya gejil nego dan deal di harga Rp.950.000, tanpa pikir panjang gejil langsung lekas pamit pulang karena waktu menunjukkan jam 2 sore, gejil naik V75 sedangkan pacar gejil naik Supra, kita iring2an, keluar komplek rumah seller, gejil mampir ke pom bensin isi bensin skalian beli oli samping, gejil campur deh tu bensin sama oli samping sebanyak 2 tutup oli, lanjut gas lagi ke Wonosobo.
Perjalanan nampak lancar sampai mungkin sekitar 5 kilometer dari rumah seller motor tiba2 mogok, gejil hidupin pake kick starter ga idup2 sampai kick starteenya ngelos giginya, duh sempat panik mana perjalanan masih jauh, gejil putar otak cari cara liat sekitar ketemu kabel telpon di pinggir jalan sepertinya udah ngga terpakai, akhirnya gejil ikatkan kabel telpon itu ke begel belakang supra, dan stang V75, apa daya sepertinya cuma opsi itu yg bisa dilakukan saat itu, akhirnya pacar gejil narik gejil pake supra, dan gejil pake V75 nya.
Untuk jalur pulang gejil lewat jogja, selama perjalanan gejil rasanya was2 mana pacar gejil naik motornya kenceng, masih keinget posisi narik motor pacar gejil brani nyalip kontainer iring2an 2 sekaligus, mau bilang jangan tapi gejil pasrah aja yg penting bisa ngimbangin dibelakang, ada lagi ketemu anak2 remaja naik motor kenceng malah mepet2 diantara kabel sampai gejil teriak2 (awas kabel!!) Eh dia malah makin mepet sampai mau nyenggol kabelnya, langsung kabur kebetulan jalannya ada yg seperti speed bump gundukan, lepaslah helm anak itu dan posisinya di jalur gejil, sempat kaget kelabakan karena rem ngga pakem, akhirnya gejil lewatkan helm bocah itu diantara kabel sambungan motor dari kiri ke kanan, akhirnya lolos juga, lanjut jalan lagi V75 gejil kena lubang di Jalan magelang, oli samping yg gejil cantolin di stang jatuh, gejil abanin pacar gejil buat menepi, tapi karena dia kenceng jadi kita berhentinya agak jauh dari lokasi oli samping yg jatuh, gejil turun lalu jalan mau ambil oli botol sampingnya, tampak ada truk dibelakang jalur tapak bannya segaris sama botol oli samping gejil yg jatuh, gejil sempat ngabanin awas eh truknya malah bablas lurus aja akhirnya duaaar oli sampingnya meledak keinjek truk. .😢 akhirnya gejil balik kanan naik V75 lagi untuk lanjut perjalanan lagi meninggalkan oli samping yg sudah meledak keinjek truk. .
Sampai di temanggung pacar gejil ngasih kode kalo motor supra udah mau habis bensinnya, mungkin karena narik motor kerja berat jadi lebih boros, akhirnya kita masuk pom bensin buat isi full lagi supra, setelah full kita lanjut lagi.
Sesampainya ditanjakan paponan mulai terasa berat, supra mulai ngos2an narik gejil yg naik V75 maklum berat gejil waktu itu sekitar 80 kg belum sama V75 nya, akhirnya pacar gejil sein kiri (waktu menunjukkan jam 6 sore) dia bilang kalo dia capek, dia nangis bilang (ora tekan2, nyong kesel) gejil tenangin dia, bilang kalo bentar lagi turunan kledung dan sampai Wonosobo (moment tak terlupakan sampai sekarang mbah) rasanya ngga tega banget tapi udah terlanjur ditengah jalan. .😢 akhirnya setelah gejil tenangin dia, kita lanjut lagi, dan akhirnya sampai Wonosobo sekitar jam setengah 8 malam. .gejil langsung masukin motor dan anterin pacar gejil pulang. Demikian kisah gejil mbah, maaf kalo bahasanya belepotan, oh ya sekarang pacar gejil udah jadi mantan. .😢

Menyanyi saat Berkendara

YUDIBATANG.COM – Halo brother biker  ,.. Menyanyi adalah kegiatan seni yang menyenangkan. Lewat menyanyi pikiran dan perasaan kita bisa menjadi lebih rileks. Nah,..kali ini saya mau berbagi pengalaman tentang menyanyi yang bisa menjadi penyemangat saat naik motor sendirian jarak jauh. Menyanyi saat naik motor tidak harus bagus. mau nyanyi lagu apa saja bebas. mau lagu Rock, lagu dangdut, lagu pop bahkan hanya bersenandung juga nggak apa-apa. Kalau saya pribadi lebih suka dengan Lagu rock. Karena lagu rock cenderung berirama keras, ngebeat, menghentak dan enerjik. Cocok untuk mengusir kebosanan saat kita naik motor jarak jauh sendirian. Apalagi saat melewati jalan-jalan yang sepi di malam hari.

Salah satu contoh saat naik motor sendirian jarak jauh saat melewati jalan pantura yang jalannya lempeng terus. Saya pernah tiga kali naik motor sendirian jarak jauh dari batang hingga ke Jakarta. Kadang-kadang rasa jenuh, bosan, capek dan malas menghampiri kita. Salah satu cara untuk menyemangati diri kita sendiri adalah dengan menyanyikan lagu-lagu yang kita sukai. Tidak perlu menyanyikan lagunya dari awal hingga habis. Cukup sesekali menyanyikan syair lagu yang kita hafal saja. misalkan hanya menyanyikan reff nya saja.

Menyanyi saat naik motor sendirian jarak jauh

Beberapa Reff lagu-lagu rock barat yang sering saya nyanyikan ketika berkendara motor sendirian jarak jauh dan mengalami kebosanan adalah lagu-lagu classic rock. Contoh lagunya Deep Purple seperti Soldier of fortune, smoke on the water, burn, High way star. atau juga lagu-lagu dari group rock yang lain seperti Mr.Big, Europe,Van Halen, Bon jovi, Skid row, Metallica, Gun n roses dan lain sebagainya.

yudibatang diKlaten jawa tengah

Selain lagu classic rock barat, saya juga suka menyanyikan lagu classic rock indonesia seperti lagu-lagu dari Boomerang, Power metal, God bless, Slank, Power slaves san lain sebagainya. Bagaimana dengan anda? Saya yakin banyak dari rekan brother biker yang sering melakukan hal yang sama dengan saya. Yah,.. banyak cara untuk mengusir kebosanan saat berkendara sepeda motor sendirian jarak jauh. Diantaranya Menyanyi saat naik motor. Namun bila sudah ngantuk sekali ya lebih baik berhenti dulu untuk ngopi-ngopi sambil klepas -klepus.

Tarif Tol Mudik 2019 Trans Jawa

Mitsubishi Strada Triton

#Kenangan mbah
Ini strada triton keluaran awal tahun 2015.
Kejadiannya bulan april 2015.
Kondisi jalan tanah liat bercampur kerikil di tengah2 kebun sawit daerah sontang, rokan hulu, riau.
Jadi dulu gejil masih musafir antar PKS.
Di mobil ada 3 orang. Saya + rekan kuli + sopir.
Posisi PKS tujuan gejil off produksi mbah, dan buah numpuk sangat banyak.
Nunggu gejil benerin wlc boiler.
Karena si sopir dapat telp manager PKS gegara off produksi
Sejak dari SSQ III, si sopir ngebut pake pol.
Perjalanan sekitar 6 jam.
Waktu memasuki lingkungan pabrik dengan kondisi jalan tanah liat + kerikil.
Asumsi saya ban selip, sopir gak bisa ngendaliin.
Akhirnya terbalik beberapa kali dan nyemplung di parit.
Alhamdulillah gejil cuman luka memar di lengan kiri.
Setelah itu gejil dijemput sama pihak PKS pake armada lainnya.
Sampai di pabrik gejil langsung action mbah.
Alhamdulillah sore sudah bisa proses produksi.
Besuknya saya minta dianter ke PKU, dan yg nganter sekretaris pribadi yg punya PKS mbah.
Mayan mbah, ayu, linjik, rambut panjang, cocok mbah gwe pos 2, eh pos 1.
Sepanjang perjalanan balik ke PKU, beliau banyak cerita sana sini mbah. Termasuk mobil strada td yang ternyata baru beli. (wtf)
Lewat tengah malam baru sampe PKU Gejil diajak nginep di rumahnya.
Mengingat saya bawa rekan kerja, dengan berat hati saya tolak mbah.
Padahal yo pengen mbah. Akhirnya saya minta diantar ke hotel di kawasan jln sisingamangaraja.
Setelah sampai beliau pamit dan masih sempat minta maaf atas kejadian nyemplung parit td.
Malah menawarkan lg jemputan dari hotel ke bandara SSQ III.
Ya apa boleh buat gejil terima mbah.
Paginya gejil balik ke SUB,
Nah pas sampai di SUB saat gejil matikan mode pesawat eh ada telfon masuk.
Tak taunya si sekretaris td mbah yg telfon.
Akhirnya  ngobrol panjang x lebar Dan masih minta maaf atas kejadian tragedi strada.. Sampai segitunya ya mbah.
Itu pengalaman pribadi gejil mbah.
Masih ada pengalaman yang di sorong lain kali gejil share.
Selamat ngabuburit mbah
Sekian, matur sembah nuwun.

Kabar Plat P

#AAG
#Info

KENDARAAN PLAT NON-P HARUS SEGERA DIMUTASI

Satlantas Polres Banyuwangi bersama Bappeda (Badan Perencanaan Pembangunan Daerah) Banyuwangi saat ini tengah gencar melakukan operasi terhadap kendaraan plat non-P.

Menurut pihak kepolisian operasi ini digelar sebagai bentuk dukungan kepada Pemkab Banyuwangi guna meningkatkan pendapatan asli daerah (PAD) Banyuwangi.

Dan Kendaraan plat non-P yang terkena razia tersebut akan diberi waktu selama 3 bulan untuk me-mutasi kendaraan bermotor miliknya, jika dalam waktu 3 bulan Kendaraan belum dimutasi maka pihak Satlantas Banyuwangi akan menahan kendaraan tersebut.
.
*Monggo pendapat & komentarnya, tolong jangan marah-marah yg nggak jelas krn ini bulan puasa 😊✌️
.
_______________________
*Sumber: Koran Jawa Pos Radar Banyuwangi
Foto: Nada Reni

Kelebihan dan Kekurangan Karburator Pe 28 Yang Ori Atau Imitasi

 

Haluuu temen – temen sudah bahagia belom…
Menatap masa depan…
Jangan mengenang mantan…
Terus gaisss kalau mau bahagiaaa…bhaaaa
guyon gais mrengutan koq koe…
Haluuu temen – temen sudah bahagia belom…
Menatap masa depan…
Jangan mengenang mantan…
Terus gaisss kalau mau bahagiaaa…bhaaaa
guyon gais mrengutan koq koe…
Ok kali selamat datang di webnya TMotor Jogja ya gaisss tempatnya kita sharing dan berbagi semua tentang permasalahan engine, engine solution gauleee atau trouble shooting ngunu bahasa keren bengkel e.
Artikel kali ini saya akan membahas tentang Kelebihan dan Kekurangan Karburator Pe 28 Yang Ori Atau Imitasi, ngopo saya bahas iki !
Kenapa, e kenapa miniman itu haram…
Karena, e karena merusakkan pikiran (*bhaaa  malah nyanyi lagune Michael Jackson,,,suaramu cukkk itu lagunya babang Rhoma yoo, babang Rhomaaa, heee)
Kembali ke topik karena memang banyak dari kita yang kurang paham dan mengerti ketika kita mau upgrade atau membeli karbu Pe 28, mana yg ori dan mana yang imitasi !
Tapi disini saya ga mau ngomong ori dan imitasi ya gais, aku ngomongnya kualitas bagus sma kualitas jelek aja karena sekarang karbu ori juga banyak di kw kan dan yang kw juga kalau beli untung-untungan kalau pas dapat yang bagus enak disetting kalau pas yang jelek susahnya mintak ampun sampe lebaran ketemu puasa lagi ketemu lebaran ga kelar – kelar too lu yg nyetinggg sampe ubanan lu punya anak, anak lu punya anak lagi dan lu punya cucu bhaaa bikin pusing dah pokoknya…
Gini aja tak kasih trik pembeda buat temen-temen ciri – cirinya mana karbu PE dengan kualitas baik dan mana karbu PE dengan kualitas jelek :

 

      Gambar 1. Karbu PE Kualitas Bagus

• Biasanya karbu pe kualitas baik bentuknya akan lebih halus dibanding pe kualitas jelek, PE kualitas jelek lebih kasar ketika dipegang tiap sudutnya gak rapih.
• Usahakan untuk beli karbu PE 28 pilih skepnya yang krom biasanya untuk mengurangi resiko baret.
• Oh ia ini point penting yang temen-temen perlu ketahui kalau karbu pe kualitas jelek biasanya spuyer PJ (Pilot Jet) dan MJ (Main Jetnya) buta tidak ada ukurannya sedang untuk kualitas bagus ada terdapat ketrik ukurannya.

Gambar 2. Karbu Dengan Kualitas Jelek

 

Bisa dilihat temen – temen karbu dengan kualitas jelek biasanya PJ sama MJ-nya buta tidak memiliki ukuran sedangkan karbu PE dengan kualitas bagus biasanya memiliki ukuran untuk memudahkan kita dalam melakukan setting sama karbunya

Gambar 3. PJ dan MJ Karbu Kualitas Baik

 

Oh ya ni temen-temen ada lagi yang harus diperhatikan ketika temen-temen membeli karbu PE 28, biasanya karbu ga bisa langsung bisa dipasang plug lagsung enak, karena ukuran PJ dan MJ karbu PE baru masih ngacau belum sesuai ukuran dengan konsumsi bahan bakar motor temen-temen dan yang harus temen-temen lakuin adalah nyetting ngepasin PJ dan MJ dulu.

 

 

 Gambar 4. PJ dan MJ PE berukuran

 

Karena jika temen-temen membeli seperangkat reparkit percuma, karena reparkit yang beredar dipasaran pun buta tidak ada ukurannya

Gambar 5. Reparkit buta PE Di Pasaran

Ok Terima Kasih gais buat temen-temen yang sudah membaca artikel Kelebihan dan Kekurangan Karburator Pe 28 Yang Ori Atau Imitasi semoga bermanfaat

Salam berbagi

Salam Bahagiaaa…. Sayonara :V
 

√ Inilah Efek Ubah Kemiringan Pulley Pada Motor Matic

 

Yah hai kembali lgi bersama saya Triie , kali ini saya akan memberi info tentang Inilah Efek Ubah Kemiringan Pulley Pada Motor Matic – Pulley merupakan salah satu komponen yang sangat penting pada sepeda motor matic yang dimana berfungsi sebagai pemindah kecepatan sesuai rpm mesin secara otomatis dan tidak memakai gigi transmisi tetapi dengan sabuk V-belt sebagai penerus atau penghubung putaran kedua pulley.

 

Pulley sendiri terbagi menjadi 2 yakni pulley primary dan pulley secondary masing-masing punya peranan tersendiri dengan komponen yang berbeda berikut bagian-bagian pulley primary dan secondary berserta fungsinya.

Inilah Efek Ubah Kemiringan Pulley Pada Motor Matic

 Pulley Primary “Pulley Depan” yang terdiri dari:

 

• Pulley Bag Dalam Yang Sekaligus Menjadi Rumah Roller
  Berfungsi pulley sekaligus sebagai tempat roller itu sendiri cra perawatannya yakni dengan membersihkannya dari debu dan kotoran lalu memberikan Grease pada ruang boss.
• Pulley Bagian Luar Yang Sekaligus Menjadi Kipas “Pendingin”
  Berfungsi sebagai pulley sekaligus kipas pendingin ruang dalam cvt perawatannya yakni cukup dengan di bersihkan pakai sabun atau bensin dan pembersih lainnya.
• Starter Clutch
  Berfungsi untuk starter atau penggerak awal menghidupkan mesin perawatannya cukup dengan di bersihkan dan mengecek pelor-pelor didalam berserta pegas atau pernya.
• Roller
  Cara kerja roller ialah sebagai penekan “mendorong” yakni memanfaatkan putaran pulley sehingga roller terlempar dan menekan pulley adapun perawatannya yakni dengan membersihkan roller dan jika sudah tidak bulat atau terjadi keausan sebaiknya di ganti dengan yang baru.
• Bos, Gigi Pinion, Ring Bintang, Ring, Baut
  Boss as pulley berfungsi sebagai dudukan/bantalan saat buka tutup pulley untuk perawatannya cukup di bersihkan saja. Gigi pinion as selahan berfungsi untuk meneruskan/penghubung gerakan dari gigi selahan pada saat kick starter, perawatannya ialah dengan mengecek apakah sudah gompal atau aus jika sudah terjadi gompal pada giginya sebaiknya di ganti sebab jika tidak selahan akan ngelos “tidak nyangkut” pada saat di kick starter. Ring binyang berfungsi sebagai pengunci “pulley bagian luar, “kipas” cara kerjanya untuk menahan pulley bagian luar supaya tidak ikut memutar, perawatannya cukup dibersihkan saja.

 

Nah itulah penjelasan dan fungsi pulley dan bagian-bagiannya, untuk selanjutnya yakni bagaimana efek ubah kemiringan pada motor matic. Untuk hal ini yang doyan oprek mesin khususnya jenis matic pasti sering dengar mekanik yang memainkan derajat kemiringan pulley atau puli.

Namun ada yang belum tahu juga nih fungsi mengubah derajat kemiringan puli motor matic. Banyak yang bilang main bubut puli CVT mampu mempengaruhi akselerasi ?? agar tidak salah kaparah harus diikuti penyesuaian part lain.

Ukuran 13,5 Derajat – 14,5 Derajat

Di pasaran banyak beredar puli atau rumah roller dengan kemiringan berbeda. Mulai dari 13 derajat hingga 14,5 derajat. “Derajat kecil membuat akselerasi lebih cepat, derajat besar untuk kejar top speed. Namun hati-hati misalnya seperti di Mio lawas.

“Ketika pakai 13,5 derajat, V-belt cepat rusak, soalnya kemiringan belt standar Mio 14 derajat. Tapi kalau pakai puli 14,5 derajat, belt bisa pakai milik Fino. Namun selain belt, part lain yang kudu disesuaikan pastinya puli terluar rumah roller atau disebut puli kipas. Derajat kemiringannya kudu sama layaknya puli roller.

 

Alur Roller

Untuk hal ini bisa juga tempuh cara lain buat atur akselerasi. Efeknya lebih bagus ketimbang bermain kemiringan puli. “Bisa tetap pakai puli standar Mio atau Nouvo yang 5LW, tapi alur roller di puli dipapas atau dicoak.

Setelah itu, penutup roller juga diganti pakai part dari Yamaha Fino lama yang berkode 4DO. Karena punya bagian ujung lebih ke atas. “Kombinasi ini bikin roller bisa naik lebih tinggi lagi,” tutupnya. Jadi tidak merusak belt, namun top speed tetap dapat.

Demikianlah pembahasan mengenai Inilah Efek Ubah Kemiringan Pulley Pada Motor Matic semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂

Ternyata Ini, Penyebab Utama Jarum Indikator Bensin Motor Masalah

 

Ternyata Ini, Penyebab Utama Jarum Indikator Bensin Motor Masalah “Yang Perlu Diketahui”

Yah hai kembali lgi bersama saya Triie , kali ini saya akan memberi info tentang Penyebab Utama Jarum Indikator Bensin Motor Masalah – Sebagian orang pastinya pernah mengalami perihal seperti ini yakni kehabisan bensin di tengah jalan, padahal jarum penunjuk indikator bensin tetap banyak. Pastinya membawa dampak pengendara di membuat repot oleh motornya, itulah keliru satu pengaruh yang berlangsung andaikata jarum bensin pada sepeda motor udah mengalami masalah.

Jarum bensin merupakan komponen motor yang terlalu vital, bersama indikator tersebut pengendara sanggup melihat perhitungan kapan kala harus isi bahan bakar sebelum terlalu habis, apalagi bagi pengendara yang tengah dalam perjalanan yang jauh, keberadaan jarum bensin indikator terlalu sekali diperlukan.

Selain termasuk gara-gara dalam perjalanan membiasakan isi bahan bakar sebelum habis sesungguhnya harus terus dilakukan, bersama cara senantiasa isi bensin bersama secara tertata jangan sampai kosong ditangki perihal tersebut sanggup merawat keawetan pada mesin motor tersebut.

Dan termasuk pastinya sanggup merugikan disaat bensin habis tanpa disadari, tidak hanya kala yang terbuang sia-sia tapi termasuk tenaga kamu harus dikeluarkan untuk mendorong motor melacak jual bensin atau ke pom bensin. Oleh gara-gara itu keberadaan jarum indikator bensin terlalu diperlukan sekali. Lalu bagaimana andaikata bensin motor tersebut mengalami kasus !!!

Sesuai bersama kegunaannya jarum indikator bensin akan memberi tambahan notifikasi kepada pengendara untuk menyadari seberapa banyak bensin yang tetap tersedia dalam tangki motor, namum faedah jarum tidak akan optimal jika jarum indikator bensin ini bermasalah, inilah penyebab dan mangatasi jarum indikator bensin motor mengalami kasus sebagai tersebut :

Bahan Bakar Habis

Dalam hal ini pastu sudah jelas lah apabila bensin atau bahan bakar habis pastinya indikator atau jarum penunjuk bensin tidaka akan gerak atau naik.

Aki Motor

Pada jarum bensin ini tidak mungkin bisa bekerja atau berfungsi apabila tanpa ada sumber listrik atau aki, periksalah kondisi aki motor tersebut dengan cara menekan pada tombol klakson atau electric starter, apabila tidak normal lagi segeralah ganti atau diperbaiki pada aki tersebut jika masih memungkinkan.

Pelampung Bensin

Kemudian cek juga situasi pelampung bensin, untuk memeriksa kedaan komponen yang satu ini buka peranti besi yang berada disebelah tutup bensin bersama dengan pakai alt obeng plus, selanjutnya terlepas soketnya dan sesudah itu sambungkan dua kebel yang menyangga didalamnya bersama dengan jumper atau penghantar listrik lain.

Apabila jarum terhadap speedometer nampak tersedia gerakan artinya pelampung bensin mengalami masalah, pelampung bensin sanggup rusak atau merenggang gara-gara tekanan saat pengsian bensin ke didalam tangki. Hal ini sanggup diatasi atau diakali bersama dengan mengikat bersama dengan kawat tembaga atau tingkatkan cincin tetapi lebih baiknya mengganti bersama dengan part yang baru.

Jalur Kelistrikan

Apabila dari keduanya yang disebut diatas, jalur pada kelistrikan yang terhambat juga bisa mengakibatkan pada jarum bensin tidak bekerja atau berfungsi lagi, periksa jalur kabel yang menggerakkan jarum tersebut dengan menggunakan alat pengukur arus.

Speedometer Mengalami Masalah

Dari ketiga pada mulanya misalnya masih bekerja bersama baik tanpa ada persoalan maka hanya ada satu barangkali yaitu ada bagian pada speedometer yang sudah mengalami kerusakan tentunya mengganggu kinerja jarum bensin selanjutnya perbaiki atau pindah speedometer motor bersama yang baru.

 Demikianlah pembahasan mengenai Ternyata Ini, Penyebab Utama Jarum Indikator Bensin Motor Masalah semoga dengan adanya ulasan tersebut bisa berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂

Cara Paling Mudah Membuka CVT Tanpa Menggunakan Treker

 

 

Cara Paling Mudah Membuka CVT Tanpa Menggunakan Treker – Untuk pembahasan kali ini kami akan berbagi tips atau trik bagaimana cara paling mudah membuka CVT tanpa menggunakan treker,,nah untuk lebih jelasnya simak pemarannya di bawah ini.

Yah hai kembali lgi bersama saya Triie , kali ini saya akan memberi info tentang Dalam hal ini urusan untuk perawatan CVT memang menjadi hal yang terbilang ngejelimet,, hal ini karena tikda punya special tools atau semacam tracker untuk yang masih bingung menggunakannya. Telebih lagi bila bicara special tools untuk CVT,, bila ingin lengkap harus memiliki impact yang berhulu pada kompresor yang berkapasitas besar.

Akan tetapi mana tahan bila kalian diharuskan memiliki alat itu semua untuk merawat CVT motornya sendiri,, apalagi harus ketergantungan pada bengkel, dan tenang saja untuk kali ini kami akan memberikan cara atau tips dalam membuka CVT.

Cara Membuka CVT Tanpa Menggunakan Traker

Dan dalam hal ini ternyata terdapat beberapa cara yang mudah untuk merawat komponen-komponen CVT seperti belt dan roller, dan hanya membutuhkan tiga alat dan komponen CVT bisa diganti atau hanya dibersihkan saja.

Nah mudah bukan kalian tidak perlu ke bengkel lagi,, apakah kalian penasaran bagaimanakah cara membuka CVT tanpa harus menggunakan special tools? Nah untuk lebih jelasnya baca dengan perlahan, supaya kalian paham dan semakin mengerti.

Maka dalam hal ini kalian praktikkan pada sepeda motor matic kesayangan kalian dan pada dasarnya prinsipnya mirip dan bisa jadi dapat diaplikasikan ke tipe matic lain. Kunci yang dipakai dalam hal ini seperti Kunci T-8 mm,, Kunci ring 17 mm dan Kunci T-17 mm.

Langkah-Langkah Membuka CVT Tanpa Menggunakan Treker

Adapun untuk langkah-langkah dalam membuka CVT tanpa menggunakan treker diantaranya yaitu:

• Hal yang pertama kalian terlebih dahulu buka baut-baut yang mengikat CVT dengan memakai kunci T-8 mm atau jika motor kalian sudah dimodifikasi dengan variasi monel dapat menggunakan kunci L-5 mm atau dapat juga dengan menggunakan kunci T L-5 biasanya tersedia di bengkel terdekat.
• Dan apabila pada tutup CVT sudah terbuka cara untuk membuka pulli depan kalian dapat mengganjal bilah kipasnya dengan memakai baut CVT itu sendiri dan usahakan mengganjalnya dengan memakai ukuran yang paling pendek dan juga perhatikanlah bilah kipasnya yang berada di sisi terdalam.Hal demikian dengan maksud agar tidak patah dan jika kalau di dalam akan lebih kuat. Serta manfaatkan kunci T-17 mm serta pipa kecil untuk dapat mempermudah membukanya dan langkah ini berguna kalian yang ingin membersihkan ataupun mengganti roller serta mengganti V-beltnya.
• Bila komponen tersebut sudah terbuka maka sekarang kebagian mangkok sentrifugalnya. Melepas komponen ini cukup mudah dan cepat, hanya cukup memakai kunci ring 17 mm dengan memakai bantuan pipa untuk bisa memberikan tekanan pelebih dan mempermudah saat melepasnya.Dan serta akan semakin mantap lagi bila agak sedikit digentok atau dipukulkan kuncinya,, hal ini karena prinsip dasar impact ialah seperti itu. Jika pada cara mengencangkan kembali akan lebih gampang kalian dapat meminta bantuan rekan untuk membantu menekan tuas rem belakang agar tidak ikut berputar,, kemudian dapat kalian kencangkan. Karena langkah ini berguna untuk dapat memberikan paslin atau gemuk pada bagian three axle serta membersihkan kampas sentrifugalnya,,, bagaimana dalam hal ini cukup mudah atau gampang bukan.

 Demikianlah pembahasan mengenai Cara Paling Mudah Membuka CVT Tanpa Menggunakan Treker semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,,, terima kasih atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂

Coating Pesawat System X Ceramic Kini Tersedia Untuk Mobil, Kuat Hingga 1.000 Celcius

Otomotif - PT Global Auto International resmi mengenalkan produk lapisan pelindung (coating) bodi mobil asal Amerika bernama System X Ceramic Coating (27/03).

Produk yang awalnya dipakai untuk melapisi bodi pesawat terbang ini merambah dunia otomotif.

Diklaim teruji di dunia penerbangan dengan ketahanan hingga suhu 1.000 derajat celcius, System X ini punya beberapa produk untuk otomotif.

Dari 6 varian produk yang ditawarkan di Indonesia, 4 produk khusus untuk otomotif. Yakni System X Diamond SS, System X Pro, System X Glass dan System X Interior.

System X Pro dan Diamond SS diperuntukkan bagi permukaan eksterior mobil.

“Ia melindungi permukaan cat dari berbagai jenis korosi, baik akibat garam, pasir, asap, polutan. serangga, lembab, hingga sinar UV,” kata Andy Hartono selaku Sales & Marketing Director System X lndonesia.

Ditambahkan Artha Alfatha, brand manager System X Indonesia, System X Ceramic Coatings bukan wax atau sealent yang akan menipis setelah pemakaian beberapa tahun.

Produk System X tidak memerlukan pencucian khusus atau shampoo dengan pH netral.

“Produk coating permanen ini mirip clear coat bawaan pabrik, tapi lebih kuat dan memiliki resistensi lebih tinggi terhadap guratan, goresan, dan bahan kimia,” kata Arta lagi.

Selain bodi mobil, ditawarkan juga coating kaca dan interior.

Baca Juga : Begini Syarat Dan Ketentuan Membuat SIM A Atau C Di SATPAS

Untuk kaca disebut System X Glass yang melindungi kaca mobil dari goresan mikro sekaligus meningkatkan sifat hidrofobik permukaan kaca hingga jangka waktu dua tahun.

Sedangkan untuk interior, ada System X Interior, pelapis hidrofobik dari nanoteknologi yang diklaim mampu melindungi permukaan interior seperti kain kursi, karpet, kulit, dan vinyl.

“Di samping menjadikan cairan dan noda dapat dibersihkan dengan mudah dan cepat, produk ini tidak membuat bahan interior berubah secara warna ataupun tekstur,” terang Arta.

System X kini dipercaya PT Garuda Mataram Motor, selaku Agen Pemegang Merek (APM) Audi dan Volkswagen (VW) di Indonesia, sebagai mitra resmi untuk ceramic coating di seluruh line up mobil Audi dan VW yang dipasarkan di Indonesia.

Biaya pelapisan dengan System X bervariasi, ditawarkan mulai dari Rp 4,5 juta hingga Rp.18,5 juta.

Dengan garansi hingga 6 tahun, produk ini sudah bisa diperoleh beberapa outlet resminya seperti di di Jakarta, Depok, dan Kuningan, Jawa Barat.

Autovison Mengusung LED Terbaru Untuk NMax Dengan Gen Ke 2 NMax

Otomotif - Buat Anda yang kurang puas dengan intensitas cahaya yang dihasilkan oleh Yamaha NMAX, bisa dengan cara mengganti LED standar pakai aftermarket.

Salah satu yang menyediakan optional lampu LED ini, adalah Autovision yang baru meluncurkan LED Light Booster Technology Gen 2 untuk Yamaha NMAX (27/03).

LED Gen 2 ini memiliki spesifikasi yang lebih bagus, bila dibandingkan dengan Gen 1 yang pernah CV Sempurna Part Niaga (SPN) jual.

Uniknya, walaupun Gen 2 dibekali spek yang lebih tinggi, namun dibanderol dengan harga yang lebih murah.

"Ini tujuannya agar lebih terjangkau dan pangsa pasar lebih banyak. Tak hanya itu, juga menyangkut kuantitas produksi dari LED ini sendiri. Karena diproduksi lebih banyak, sehingga harga bisa ditekan lebih murah," papar Limarga, ASM Autovision.

Secara spek LED Gen 2 ini menggunakan PCB berbahan aluminium dengan tiga titik LED yang masing-masing memiliki daya 7 Watt.

Low beam dengan 2 poin LED menyala memiliki daya 14 Watt, menghasilkan intensitas cahaya sebesar 2.860LX.

Baca Juga : Varian Lampu LED Terbaru Untuk Yamaha Nmax

Kemudian, saat high beam dengan tiga titik poin LED menyala butuhkan daya 21 Watt dengan sorotan cahaya 8.290Lx.



Sedangkan, PCB NMAX standar menggunakan daya 6 Watt saat ketiga titik LED menyala.

LED standar NMAX, kala low beam hasilkan cahaya 1.333Lx dan high beam pancarkan cahaya 2.020Lx.

Dengan daya yang bagus tapi tetap enggak menyedot arus aki yang tinggi, LED Gen 2 bisa menghasilkan intensitas cahaya lebih terang, makanya tidak perlu ditambahkan penguat daya atau semacamnya.

Autovision menyediakan dua tipe untuk LED Gen 2 ini, yaitu 5.5000 Kelvin dan Combo.


Masa pakai LED Gen 2 ini, bisa mencapai lebih dari 30.000 jam.

5.500 Kelvin memiliki cahaya yang putih kala high dan low beam, sedangkan Combo punya dua warna cahaya low beam berwarna putih (5.500 Kelvin) plus high beam berwarna kuning (3.000 Kelvin). Harganya sendiri, dibanderol Rp 275 ribu, belum termasuk pemasangan.

"Karena untuk memasangkan LED Gen 2 ini, harus dibutuhkan teknik dan alat khusus, sehingga butuh biaya lebih,". Biayanya sekitar Rp 200 - 250 ribu,"

"Tapi tenang, ada promo hingga 20 April ada potongan jasa pasang. Dari Rp 250 ribu, jadi cuma Rp 25 ribu saja," ujar Limarga, saat prosesi launching.

Harga promo pemasangan ini berlaku hanya di showroom Service Center Autovision, Rukan Fresh Market Blok A No. 9, Green Lake City, Semanan Kosambi, Jakarta Barat.

Mobil Desa Siap Untuk Medan Berbukit, Kemenperin Siap Meresmikan AMMDes Di Indonesia

Otomotif - Kementerian Perindustrian (Kemenperin) menyebut Alat Mekanis Multiguna Pedesaan (AMMDes) atau mobil pedesaan akan dipasarkan April 2019.

Hal ini disampaikan langsung oleh Menteri Perindustrian Airlangga Hartarto.

“Pengembangan angkutan pedesaan ini arahnya memang digunakan untuk di pedesaan, misalnya untuk mendukung pascapanen atau alat angkut hasil hortikultura,” kata Airlangga di Bogor (27/3/2019).

Selain itu, AMMDes-KMW bisa pula dilengkapi dengan aplikasi lainnya sesuai kebutuhan, seperti untuk penjernih air.

“Beberapa waktu lalu, pascabencana di Palu, Kemenperin mengirimkan lima prototipe AMMDes-KMW penjernih air ke Palu," paparnya.

Ia menambahkan, dari uji coba itu, ternyata respons masyarakat sangat luar biasa karena merasa terbantu.

Airlangga menegaskan, penggunaan mobil pedesaan diyakini mampu meningkatkan produktivitas pertanian, perkebunan, dan perikanan.

“Alat multiguna ini juga telah diuji coba di kawasan hortikultura, yakni daerah penghasil pisang di Tanggamus, Lampung yang digunakan untuk pengangkutan pisang saat panen untuk menjaga kualitasnya saat diangkut dari kebun ke packing house,” paparnya.

Menurut dia, mobil tersebut telah melalui tahapan uji coba, termasuk uji tipe dengan model dasar, yaitu unit yang dilengkapi dengan flat deck dan fitur power take off (PTO).

Baca Juga : Pembaruan Konten Perpres Pada Kendaraan Listrik Indonesia

Mesin pun sudah dilakukan penyesuaian untuk mendapatkan performa yang lebih baik, seperti di medan off-road dan berbukit.

“Selain itu, model tersebut juga mengaplikasikan sistem penggerak tunggal yang dirancang dengan kecepatan maksimal 30 km per jam dan kapasitas silinder sebesar 650 cc atau setara dengan 14 HP,” imbuhnya.

Tidak hanya itu, AMMDes-KMW juga dilengkapi sistem suspensi, sabuk pengaman tiga titik, sistem differential lock pada roda penggerak belakang.

Bahkan ada sistem pengereman hidraulis, rem tangan, lampu sorot depan, lampu belok, lampu rem, lampu mundur, klakson, windshield glass dan wiper.

Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) AMMDes-KMW sekitar 90 persen dari jumlah komponen yang digunakan dalam setiap unit AMMDes-KMW.

Hanya transmisi dan beberapa bagian dari mesin yang masih impor.

“Untuk uji tipe, sudah diuji di Kementerian Perhubungan, dan dalam waktu dekat mereka akan keluarkan izinnya. Tentunya, AMMDes-KMW akan menjadi solusi bagi masyarakat di pedesaan," paparnya.

Winglet Legal, Ducati : Diam Dan Kalahkan Kami Di Circuit

MotoGP - Keputusan Federasi Motor Internasional (FIM) yang melegalkan winglet milik Ducati disambut hangat Claudio Domenicali, selaku CEO Ducati.

Tim balap asal Borgo Panigale, Italia akhirnya bisa melangkah ke Argentina dengan kepala tegak. Karena hasil banding FIM yang telah dikeluarkan menilai winglet di motor tiga pembalap Ducati adalah legal (26/3/2019) .

Tiga pembalap tersebut yakni Andrea Dovizioso, Danilo Petrucci, dan Jack Miller.

Keputusan tersebut menepis omongan bahwa Ducati bermain curang dengan regulasi MotoGP saat melakoni seri perdana 2019 di Qatar,

Claudio Domenicali sangat senang dengan hasil ini. Bukan Cuma mendapatkan poin dari kemenangan Andrea Dovizioso pada MotoGP Qatar 2019, lalu. Namun yang tidak kalah penting ialah perangkat aerodinamika mereka boleh digunakan pada seri-seri MotoGP berikutnya.

"Pengadilan Banding FIM baru saja mengkonfirmasi bahwa perangkat kami sepenuhnya legal. Poin Qatar dikonfirmasi dan perangkat dapat digunakan pada balapan berikutnya, ucap Domenicali yang dikutip dari Corsedimoto.

BACA JUGA : Di Nobatkan Menjadi Legenda MotoGP, Begini Dani Pedrosa Menjawab Pertanyaan Rival-Rivalnya

Meski senang dengan hasil itu, Domenicali tak menampik bahwa dia juga menyayangkan habisnya energi, biaya, dan waktu untuk meluruskan polemik ini.

"Namun, sangat disayangkan untuk mencapai hal ini kami harus menghabiskan waktu dan uang kami dengan para pengacara demi mengungkapkan penelitian kami tentang pendinginan ban kepada para kompetitor," tutur Domenicali. Lebih lanjut, pria Italia itu mengapresiasi hasil brilian dari inovasi yang digawangi oleh Luigi Dall'igna dalam mengembangkan perangkat pendingin tersebut.

"Ducati bangga akan kecerdikan teknisi Italia dan kemampuannya untuk berinovasi. Banyak orang menyatakan minggu lalu bahwa kami curang, semoga sekarang mereka akan diam dan mencoba untuk mengalahkan kami di trek balap," kata Domenicali lagi.

Meski sudah menyampaikan hasil keputusan sidang banding, keempat tim penggugat yakni Honda, Suzuki, KTM, dan Aprilia masih diberi waktu hingga lima hari ke depan untuk kembali mengajukan banding ke Pengadilan Arbitrase Olahraga (CAS)

Varian Lampu LED Terbaru Untuk Yamaha Nmax

Otomotif - Dalam menjawab kebutuhan konsumen sepeda motor, soal peningkatan kinerja lampu lampu utama saat berkendara pada malam hari, CV Sampurna Part Niaga (SPN), selaku distributor lampu Autovision di Indonesia, resmi meluncurkan produk lampu terbaru Light Emitting Diode (LED) terbarunya untuk Yamaha Nmax, Rabu (27/3).

"Setelah melakukan perbaikan dan pengembangan dari generasi sebelumnya. Lewat Autovision LED Nmax Generasi ke 2 lah kita hadirkan produk berkualitas terbaik untuk para konsumen Yamaha Nmax di Indonesia,"Ujar Lily Hernawan, Direktur CV Sampurna Part Niaga.

Peluncuran yang di adakan di Showroom Service Center Autovision, Rukan Fresh Market Blok A No.9, Green Lake City, Semanan Kosambi, Jakarta Barat.

SPN juga berkesempatan memaparkan, produk lampu LED Generasi Ke 2 untuk Nmax ini sudah mengusung Light Booster Technology.

BACA JUGA : Perbandingan Yamaha Nmax Dan Honda PCX Dalam Menarik Konsumennya

"Keunggulan tersebut berfungsi sebagai Memaksimalkan kinerja lampu untuk menghasilkan pencahayaan yang lebih terang, lebih fokus, serta durability yang lebih baik," Kata Lily.

Sedangkan unsur panas dari cahaya yang di hasilkan lampu LED ini, tidak menggangu kinerja reflektor lampu, karena suhu panas tersebut dialirkan ke bagian belakang lampu da proses penurunan suhu panas secara perlahan oleh PCB.

Selain untuk mengontrol suhu dengan baik, komponen PCB juga berfungsi sebagai dudukan kompenen lampu yang terbuat dari bahan alumunium dengan spesifikasi khusus.

Mengenai kapasitas daya yang dikeluarkan Autovision LED Nmax Generesi Ke2 ini ternyata mengeluarkan daya 14watt lebih besar dari standart bawaan pabrik.

"Meskipun begitu, konsumen tidak perlu khawatir harus menambah suplai arus berlebih dan posisi sorot lampu sudah kami sesuaikan dengan kebutuhan berkendara." Ucap Lily.

Soal pilihannya pun, SPN menawarkan 2 pilihan warna cahaya, pertama ada putih dengan spesifikasi cahaya 5.500 Kelvin. Yang kedua, ada kombinasi low beam berwarna putih (5.500 Kelvin) dan highbeam berwarna kuning (3.000 Kelvin), untuk variian tersebut tipenya combo.

Buat kalian yang mau ikut pasang, sebenarnya pengaplikasiannya tidak begitu sulit karena sudah dirancang sesuai lampu bawaan NMax. "Tetapi proses instalasi disarankan di bantu oleh profesional upgrade lampu LED, karena pemasangan ini membutuhkan teknik dan alat khusus," Kata Lily.

Untuk pemesanan dan pembeliannya bisa kunjungi websitenya www.autovision.co.id dan telah tersedia dipasaran atau distibutor Autovision di Indonesia dengan harga sekitar 275.000rb dan garansi pemakaian selama 6 bulan.

Perbandingan Yamaha Nmax Dan Honda PCX Dalam Menarik Konsumennya

Otomotif - Yamaha NMAX dan Honda PCX 150 tengah bersaing memperebutkan pasar skutik gambot. Masing-masing punya plus minus, itu yang tak jarang bikin bingung calon konsumen untuk memilih. Tapi, biasanya pembeli justru cari yang lebih mudah untuk didapatkan terlebih dahulu. Nah, berikut hasil komparasi aftersales pembelian Yamaha NMAX dan Honda PCX 150.

Sampel pembanding diambil dari diler Yamaha Victory dan Honda MPM.

Lokasinya sebelahan hanya terpisah tembok di Jl KH Hasyim Asyari, Pinang, Kodya Tangerang.

Baca Juga - Honda CBR150R Di Thailand Varian Warna Melimpah Di Banding Indonesia , SPESIFIKASI MIO S 125, MATIC DUNIA KAUM HAWA

Yamaha NMAX.

-Harga NMAX Non ABS Rp 28.100.000.

-Harga NMAX ABS Rp Rp 31.800.000.

Dapat fasilitas tambahan yaitu helm, dudukan pelat nomor atau jaket (pilih salah satu) dan tool kit.

Servis gratis 4 kali yang 1 kali atau servis pertama dapat oli gratis.

Bagi yang beli kredit masa cicilan 2,5 tahun dapat potongan uang muka Rp 400 ribu. Sedangkan tenor 3 tahun dapat diskon uang muka Rp 500 ribu.

Unit tersedia ready stok.

Honda PCX

-Harga PCX 150 CBS Rp 28.080.000.

-Harga PCX 150 ABS ACC Rp 32.310.000.

Dapat fasilitas tambahan yaitu helm, dudukan pelat nomor dan tool kit.

Servis gratis 3 kali yang 1 kali dapat oli gratis.

Bagi yang membeli secara kredit inden 1-2 bulan.

Sedangkan pembelian secara cash indennya 4 bulan.