Waspada Penyebab Motor Menjadi Brebet, Berikut Tips Untuk Menanggulanginya

Otomotif - Mengendarai sepeda motor dengan nyaman merupakan keinginan semua orang. Namun sering kali motor mengalami brebet saat digas pada rpm tinggi ataupun rpm rendah. Kasus tersebut menandakan bahwa ada yang tidak beres pada sistem pembakaran mesin, sehingga dibutuhkan penangan khusus agar masalah tersebut bisa cepat terasi. Untungnya cara memperbaiki motor Brebet tergolong cukup mudah dan tidak membutuhkan biaya terlalu besar.

Kami yakin sebagian orang belum mengetahui penyebab motor brebet dan cara memperbaikinya. Oleh karena itulah kali ini kami akan membahas mengenai apa saja penyebab motor brebet serta solusinya agar masbro bisa mengambil tindakan dini sebelum memperparah kondisi motor. Yah, kondisi motor memang harus selalu dijaga. Apabila dibiarkan begitu saja, maka motor terasa kurang nyaman dan tidak menutup kemungkinan bisa membahayakan keselamatan saat mengendarainya.

Coba masbro bayangkan mengalami motor brebet disaat menyalip kendaraan atau berada ditengah-tengah jalan raya. Apabila apes kita bisa tertabrak pengendara di belakang, sehingga sangat membahayakan keselamatan. Agar hal tersebut tidak terjadi, maka kita wajib menjaga kondisi motor agar terhindari dari brebet atau tersendat-sendat. Nah, secara umum penyebab motor brebet dikarenakan oleh perbandingkan komposisi di ruang bakar tidak sesuai standar yang otomatis menjadikan pembakaran mesin kurang sempurna.

Tidak hanya berjalan tersendat-sendat, motor brebet juga bisa berakibat mesin mati ditengah jalan. Masih ada beberapa penyebab motor brebet lainnya yang wajib masbro ketahui agar nantinya bisa melakukan perbaikan secara cepat ataupun sebagai penyegahan agar motor tidak brebet saat digas paa rpm tingi ataupun rendah. Nah untuk mengetahui apa saja penyebabnya.

• Bahan Bakar Tidak Sesuai

Penyebab motor brebet atau tersendat yang utama adalah pemakaian bahan bakar yang tidak sesuai dengan standar yang ditetapkan pabrikan. Biasanya setiap pabrikan sudah menetapkan standar khusus yang disesuikan dengan mekanismen mesin agar performa sepeda motor bisa lebih optimal. Untuk mengetahuinya masbro bisa melihat buku manual yang disertakan saat membeli motor baru. Apabila disarankan untuk memakai bahan bakar RON tinggi, seperti Pertamax dan yang lainnya maka masbro harus menggunkannya agar terhindar dari mesin brebet.

Sering kali pengguna sepeda motor tidak menghiraukan jenis bahan bakar yang digunakan. Rata-rata lebih memilih bahan bakar yang murah, seperti Pertalite atau Premium. Padahal beberapa motor terbaru harus menggunakan Pertamax yang lebih optimal dalam hal pembakaran mesin. Nah apabila salah memakai bahan bakar, maka nantinya akan terjadi knocking pada mesin yang mengakibatkan motor brebet. Jadi solusinya adalah menggunakan bahan bakar yang sesuai dan disarankan oleh pabrikan.

• Filter Udara Rusak Atau Kotor

Filter udara juga bisa menyebabkan motor brebet. Pasalnya filter udara bertugas untuk menyaring udara yang masuk ke dalam ruang bahan bakar agar tidak tercampur dengan partikel kotoran dan debu, sehingga membuat pembakaran mesin lebih sempurna. Jadi apabila filter udara mengalami kerusakan ataupun kotor, maka tarikan gas menjadi terasa lebih berat dan bisa berakibat motor menjadi brebet.

Solosi untuk mengatasi hal tersebut adalah dengan melakukan perawatan rutin terhadap filter udara. Masbro harus rajin membersihkannya agar sistem pembakaran tetap sempurna dan membuat laju motor tetap nyaman. Apabila filter udara sudah rusak parah, maka masbro jangan segan-segan untuk menggantinya. Pasalnya filter udara yang rusak bisa menyebabkan motor brebet dan mesin mati secara mendadak.

• Busi Kotor Atau Rusak

Salah satu penyebab motor tersendat-sendat atau brebet adalah masalah pada busi. Seperti yang kita ketahui bersama, busi bertugas sebagai sistem pengapian yang nantinya menjadi sumber api untuk pembakaran di ruang mesin. Jadi apabila busi dalam kondisi tidak prima, seperti kotor, terlalu renggang atau bahkan mengalami kerusakan, maka pembakaran di ruang mesin menjadi kurang sempurna dan mengakibatkan motor brebet.

Jarak busi yang terlalu renggang memang sangat berpengaruh terhadap sistem pengapian. Pasalnya hal tersebut akan mempengaruhi suhu pengapian busi yang secara tak langsung membuat pembakaran bahan bakar dan udara di dalam mesin kurang sempurna. Untuk mengatasi hal tersebut, pastikan kondisi busi masih bagus, dan apabila celah diantara busi lebih dari 1 mm, kami sarankan untuk menggantinya dengan yang baru.

• Setelan Klep Tidak Pas

Menjaga kondisi semua komponen mesin menjadi kewajiban agar terhindar dari brebet. Nah salah satu komponen yang sangat berpengaruh adalah klep atau valve. Apabila setelah klep terlalu rapat atau terlalu longgar maka akan mempengaruhi jumlah gas yang masuk ke ruang pembakaran mesin. Hal tersebut berakibat terhadap pencapuran bahan bakar, udara, dan pengapian menjadi tidak sempurna yang apabila dibiarkan maka akan membuat motor menjadi brebet.

Penyebab motor brebet di atas harus segera ditangani agar nantinya tidak menjalar ke komponen mesin lainnya. Solusinya adalah dengan melakukan perbaikan ke bengkel resmi ataupun bengkel berpengalaman yang sudah terbiasa menyetel klep motor. Jangan asal memilih bengkel, karena dibutuhkan pengalaman khusus dalam menyetel klep motor yang nantinya akan membuat performa moto selalu optimal.

• Terjadi Masalah Pada Putaran Stasioner

Yah, putaran stasioner akan sangat berpengaruh terhadap tarikan gas. Apabila pengaturan putaran stasioner di bawah standar, maka nantinya membuat tarikan gas menjadi tidak stabil dan menyebabkan motor mengalami brebet. Untuk mengatasi hal tersebut, lebih baik masbro datang langsung ke bengkel terdekat dan meminta bantuan untuk mengatur ulang putaran stasioner ke tenaga ahli yang terbiasa menggunakan alat penyetelan stasioner mesin.

• Kerusakan Pada Sensor Injeksi

Sensor Injeksi atau Injektor memiliki fungsi utama untuk menyemprotkan bahan bakar ke ruang pembakaran. Jadi apabila Injektor mengalami kerusakan, maka pembakaran menjadi terganggu. Biasanya kerusakan Injektor disebabkan oleh pemakaian bahan bakar yang kurang sesuai dengan rasio kompresi mesin yang secara tak langsung mempengaruhi kualitas semprotan bahan bakar, sehingga tarikan motor menjadi brebet.

Solusi penyebab motor brebet di atas adalah dengan cara membersihkan injektor menggunakan cairan khusus pemersih injektor yang bisa dibeli di bengkel ataupun toko aksesoris sepeda motor. Namun apabila lubang injektor sudah terlalu kotor, maka masbro bisa membersihkannya dengan sikat. Selain itu, jangan lupa menggunakan bahan bakar yang nilai oktannya sesuai dengan yang ditetapkan pabrikan.

• Air Masuk Ke Tangki

Selain penyebab motor brebet di atas, masih ada beberapa penyebab lainnya. Salah satunya adalah masalah yang disebabkan oleh air yang masuk ke dalam tangki bahan bakar. Air yang tercampur dengan bensin akan mengakibatkan bahan bakar yang masuk ke ruang pembakaran menjadi sedikit, sehingga pembakaran tidak berlangsung secara sempurna. Untuk mengatasi masalah motor brebet tersebut, ada baiknya masbro menguras semua isi tangki agar nantinya tidak ada air yang tercampur dengan bahan bakar.

• Masalah Pada Filter Bensin

Filter bensin memiliki fungsi untuk menyaring kotoran dari tangki ke bak karburator. Sering kali pemilik sepeda motor melakukan penggantian filter bensin yang tidak sesuai dengan standar pabrikan, sehingga mengakibatkan debit bensin yang masuk ke dalam bak karburator terlalu sedikit. Masalah tersebut menjadi salah satu penyebab motor brebet. Untuk mengatasi tersebut, lebih baik masbro menggunakan filter bensin yang sesuai agar kucuran bensin tetap deras.

• Fuel Pump Kotor

Fuel Pump berguna untuk memompa bahan bakar ke ruang pembakaran mesin. Apabila kondisinya kotor, maka bisa bisa mengakibatkan tekanan bensin terlalu tinggi atau terlalu rendah yang otomatis dalam menyebabkan motor brebet. Solusinya adalah mengecek kondisi Fuel Pump, apabila kotor maka harus segera dibersihkan. Masbro juga harus mengecek kekencangan fuel pump agar bisa bekerja secara optimal.

• Berikut Merawat Mesin Agar Tidak Brebet

Setelah mengetahui penyebab motor brebet di atas, maka paling tidak masbro bisa mencegah hal tersebut tidak terjadi. Bisa dikatakan solusi penyebab motor brebet adalah melakukan service rutin untuk mengecek seluruh komponen mesin agar kondisinya tetap terjaga dan bisa bekerja optimal dalam mengoptimakan sitem pembakaran ataupun sistem pengapian yang sangat berpengaruh terhadap tarikan gas motor.

Saat service rutin, pastikan masbro membersihkan filter udara dan filter bensin agar bebas dari kotoran. Selain itu, jangan lupa memakai bahan bakar yang nilai oktannya sesuai standar pabrikan. Kondisi busi juga harus selalu dijaga dan kami sarankan untuk memakai busi yang sesuai dengan spesifikasi motor. Kemudian tips selanjutnya untuk mencegah penyebab motor brebet adalah dengan menjaga jangan sampai ada air yang masuk ke tangki bensin.

BACA JUGA : Tips Untuk Pengendara Mobil Agar BBM Irit

Sepeda motor yang selalu terawat pasti akan terhindar dari mesin brebet saat digas pada rpm tinggi ataupun rpm rendah. Namun tak semua orang memperhatikan kondisi motor miliknya, sehingga membiarkannya tak terurus hingga nantinya menjadi brebet. Kami berharap agar kejadian serupa tak terjadi pada anda. Dengan adanya tips mengenai penyebab motor brebet di atas, semoga bisa menjadi informasi tambahan dalam merawat sepeda motor yang masbro miliki.

Begini Syarat Dan Ketentuan Membuat SIM A Atau C Di SATPAS

Info Otomotif - Bukti seseorang memiliki seseorang paham akan peraturan lalu lintas dan layak mengendarai kendaraan bermotor adalah memiliki SIM (Surat Izin Mengemudi). Dokumen berukuran kecil tersebut wajib dimiliki semua pengendara kendaraan bermotor, baik itu sepeda motor ataupun mobil. Nah apabila pengendara sepeda motor wajib memiliki SIM C, maka untuk pengendara mobil pribadi harus memiliki SIM A.

Yah, ada beberapa golongan SIM yang disesuaikan dengan jenis kendaraan. Selain SIM A, ada pula SIM A Umum yang dikhususkan untuk pengendara Taksi. Hukum memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM) merupakan suatu kewajiban. Apabila tidak memilikinya, maka masbro harus siap menerima konsekuensi akan ditilang sesuai peraturan pemerintah yang tercantum pada Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

BACA JUGA : PT. Pertamina Retail Dan Auglaze Membuka Layanan Cuci Mobil Kembali Di Ketiga Gerai SPBU

Undang-undang di atas berbunyi, bahwa setiap pengendara kendaraa bermotor yang tidak memiliki SIM dapat dipidana dengan kurangan paling lama 4 Bulan dan denda paling banyak Rp. 1.000.000. Mengacu pada undang-undang di atas, maka lebih baik kita mengorbankan sedikit waktu untuk mengurusi SIM. Nah bagi masbro yang memiliki mobil pribadi, maka harus membuat SIM A.

Maka biaya yang dibutuhkan untuk membuat SIM A adalah sebesar Rp. 120.000. Biaya tersebut juga berlaku untuk pembuatan SIM A Umum, SIM B1, SIM B1 Umum, SIM B2, dan SIM B2 Umum. Tarif pembuatan SIM memang tergolong murah, namun biaya tersebut belum termasuk pembuatan Surat Keterangan Sehat atau KIR Dokter serta biaya asuransi yang sifatnya tidak wajib.

Walaupun biaya pembuatan SIM A sangat murah, namun sering kali ada orang yang lebih memilih jalan pintas dengan nembak. Hal tersebut dilakukan agar tidak perlu mengikuti test pembuatan SIM A yang terdiri dari tes teori, tes praktik, dan tes simulator. Kedua tes tersebut harus diikuti sampai benar-benar dinyatakan lulus. Namun sebelum mengikuti ujian pembuatan SIM A, kita harus terlebih dahulu memenuhi semua syarat membuat SIM A.

Ada yang beberapa syarat yang harus dipenuhi agar bisa membuat SIM A. Dimana syarat yang pertama adalah memenuhi persyaratan usia, lalu adminstrasi dan kesehatan. Nah untuk mengetahunya secara pasti, silahkan simak syarat membuat SIM A berikut ini.

Usia pemohon SIM A harus berumur 17 Tahun dan sudah memiliki Kartu Tanda Penduduk (KTP)

• Membawa KTP Asli saat mendaftar
• Mengisi formulir pengajuan SIM
• Sehat jasmani dan rohani yang nantinya dibuktikan dengan Surat Keterangan Sehat dari Dokter
• Saat mengajukan permohonan SIM harus berpakaian rapi. Dimana untuk pria memakai kemeja berkerah, bercelana panjang, dan harus bersepatu.
• Lulus ujian pembuatan SIM A yang terdiri dari ujian teori, ujian praktek, dan ujian keterampilan melalui simulator
• Membayar biaya pembuatan SIM sesuai golongan SIM yang akan dibuat.

Warga negara asing juga bisa membuat SIM A di Indonesia. Cara membuat SIM A untuk warga negara asing juga sama, namun harus terlebih ememenuhi beberapa persyaratan khusus selain syarat di atas. Dimana syarat yang utama adalah harus membawa beberapa dokumen keimigrasian yang terdiri dari sebagai berikut.

• Bagi Warga Negara Asing yang berdomisili tetap di Indonesia harus membawa dokumen Paspor dan Kartu Izin Tinggal Tetap (KITAP)
• Untuk Warga Negara Asing yang bekerja sebagai staf atau keluarga kedutaan, maka syarat membuat SIM A adalah membawa Paspor, visa diplomatik, kartu anggota diplomatik, dan identitas diri lain.
• Bagi WNA yang bekarja sebagai tenaga ahli pelajar yang bersekolah di Indonesia harus membawa Paspor dan Visa Dinas atau Kartu Izin Tinggal Sementara (KITAS)
• Bagi WNA yang tidak berdomisili di Indonesia harus membawa Paspor dan Kartu Izin Kunjungan

Setelah semua syarat terpenuhi, maka kita tinggal datang ke Satpas terdekat untuk menjakukan permohonan SIM A baru. Selain itu, masbro bisa menggunakan layanan SIM Online untuk mempermudah proses registrasi. SIM Online juga memudahkan masyarakat Indonesia yang berada diluar kota untuk membuat SIM, tanpa perlu terikat domisili yang tertera pada KTP.

Yah, layanan SIM Online hanya digunakan untuk mempermudah proses registrasi dan pembayaran dalam pengajuan SIM baru. Layanan tersebut hanya tersedia untuk pengajuan SIM A dan SIM C. Sedangkan untuk golongan SIM lainnya harus dilakukan secara langsung di Satpas terdekat. Nah setelah datang ke Satpas, maka cara membuat SIM A selanjutnya, silahkan masbro simak dibawah ini.

• Cara membuat SIM A yang pertama adalah datang ke Satpas terdekat sesuai domisili atau lokasi yang dipilih saat pendaftaran SIM A Online.
• Setelah sampai di Satpas, kami sarankan untuk datang ke tempat fotocopy di masing-masing Satpas untuk memfotocopy KTP dan beberapa syarat lainnya. Masbro juga bisa bertanya ke tukang fotocopy mengenai syarat membuat SIM A di masing-masing daerah. Siapa tahu syarat yang kami sampaikan berbeda.
• Kumpulkan semua dokumen yang telah di fotocopy dan masukan ke dalam map.
• Cara membuat SIM A selanjutnya adalah datang ke klinik kepolisian ataupun pusat pelayanan kesehatan lainnya untuk membuat Surat Keterangan Sehat Jasmani dan Rohani. Biaya membuat Surat Keterangan Sehat di masing-masing daerah bisa bereda. Namun rata-rata biayanya tak sampai 50 Ribu Rupiah
• Setelah itu, masbro mengambil formulir pendaftaran SIM baru dan membayar biaya pendaftaran SIM A sebesar Rp. 120 Ribu.
• Kita juga disarankan untuk membayar premi asuransi sebesar Rp. 30 Ribu, namun sifatnya tidak wajib
• Setelah proses pembayaran selesai, kemudian kita mengisi formulir pendaftaran secara lengkap dan benar sesuai data diri yang tertera pada KTP.
• Kemudian serahkan formulir pendaftaran serta syarat lainnya yang sudah dimasukan ke dalam map ke petugas loket yang telah disediakan.
• Setelah itu kita tingga menunggu nama dipanggil untuk mengikuti ujian membuat SIM A.
• Ujian pertama yang harus diikuti adalah ujian tertulis. Apabila ujian tersebut gagal, maka kita akan diberi kesempatan untuk mengikuti ujian ulang setelah tenggang 7 hari, 14, hari, dan 30 hari. Apabila tetap gagal dan tidak ingin mengulangi ujian tersebut, maka uang yang sobat bayarkan akan dikembalikan.
• Setelah ujian tertulis atau teori dinyatakan lulus, maka cara membuat SIM A selanjutnya adalah mengikuti ujian Praktik.
• Ada banyak materi saat tes praktek. Diantaranya adalah masuk jalan sempit, keluar mundur jalan sempit, parkir paralel, parkir mundur, berkendara zig-zag, melewati tanjakan, dll. Semua rintangan tersebut harus lulus 100%,  dan apabila salah satunya tidak lulus maka kita diberi kesematan untuk mengikuti ujian praktik ulang satu minggu sesudahnya, dan apabila masih gagal maka harus mencoban minggu berikutnya sampai benar-benar dinyatakan lulus.
• Untuk pengajuan SIM A perseorangan tidak membutuhkan tes uji simulator, karena tes tersebut hanya diperuntungkan untuk SIM A Umum.
• Apabila semua tes dinyatakan lulus, maka cara membuat SIM A selanjutnya adalah melakukan proses identifikasi dan virifikasi yang terdiri dari pengambilan sidik jari, tanda tangan, dan foto.
• Kemudian cara membuat SIM A yang terakhir adalah tinggal mengambil SIM A yang sudah selesai dicetak. Masbro hanya tinggal menunggu sampai nama dipanggil dan mengambilnya di loket pengambilan SIM yang suda disediakan.

Nah itulah cara pembuatan SIM A dari proses pendaftaran sampai sim selesai dicetak. Boleh dikatakan yang paling sulit dalam membuat SIM A adalah ujian praktek. Ujian tersebut mengharuskan kita melewati berbagai rintangan sampai benar-benar lulus 100%. Terbukti banyak sekali yang gagal dalam mengikuti ujian tersebut, sehinga harus mengulang berkali-kali hingga dinyatakan lulus.

Apabila ujian pratik gagal, maka masbro tak perlu lagi mengikuti ujian teori. Masbro bisa langsung datang ke Satpas dan mengajukan permohonan ujian praktik ulang. Selain itu, masbro bisa menggunakan mobil pribadi saat mengikuti ujian praktek. Bisa saja mobil yang disediakan pihak kepolisian kurang nyaman dikendarai, sehingga menyebabkan kegagalan saat melewati berbagai materi ujian.

Memakai mobil pribadi bisa menjadi solusi bagi yang terbiasa menggunakan mobil matic. Pasalnya mobil yang disediakan pihak kepolisian rata-rata merupakan mobil bertransmisi manual. Kami juga menyarankan untuk terlebih dahulu berlatih dirumah sampai benar-benar paham mengenai rambu-rambu lalu lintas dan cara mengendarai mobil dengan baik dan benar. Nah apabila berhasil membuat SIM A, lalu sampai kapan masa berlakunya ?

Langkah Yang Tepat Untuk Perawatan Mesin Diesel

Otomotif - Mobil bermesin Diesel kini kian digemari lantaran punya daya tahan yang dianggap lebih kuat dibanding mobil bermesin bensin. Tapi, apa itu benar ya? Ternyata nggak juga kok.

Mobil Diesel nyatanya tetap membutuhkan perawatan yang lebih. Karena jika salah merawat, mobil bermesin diesel justru juga bisa cepat rusak. Ada beberapa hal yang harus diperhatikan oleh pengguna mobil mesin diesel.

“Sebenarnya mudah, tapi kalau salah merawat juga bisa gawat. Ada 3 hal yang paling mudah, yaitu sering membersihkan filter solar dan filter udara,” kata Ridwan Agung dari Garasi Cinere yang kerap menangani mesin diesel.

Baca Juga : Begini Cara Merawat Aki Mobil Dengan Baik

Ia mengatakan jika pengguna juga harus sering mengecek vaccum solar. “Gunanya untuk mencegah kebocoran. Kalau sering dicek akan ketahuan jika ada kerusakan,” sambungnya. Oiya, jangan lupa juga dengan interval penggantian oli.

Karena penggantian oli juga sangat berpengaruh. Walaupun sering dianggap lebih kuat, mesin diesel tetaplah sebuah mesin yang membutuhkan pelumas.

Yang terakhir adalah pendinginan mesin haruslah baik. “Hampir sama ya, karena semua mobil membutuhkan pendinginan mesin yang baik dan cukup. Karena kalau sampai overheat performa mesin jelas akan sangat jauh menurun,” katanya.

Jangan malas deh untuk memeriksa komponen yang disebutkan itu. Nggak ada salahnya mencegah kan?

Suka Mobil Klasik Atau Retro? Hati-Hati Jok Recaro Sudah Banyak Yang KW, Begini Cara Membedakannya

Otomotif - Bagi yang menyukai mobil klasik ataupun retro pasti sudah tidak asing lagi dengan jok bernama Recaro. Yap, jok yang kerap digunakan oleh mobil sport ataupun retro ini punya estetika yang cukup memanjakan mata. Jok ini menjadi favorit bagi para car enthusiast di tahun 1970-1990an. Tetapi, ternyata ada cara tersendiri untuk membedakan Recaro asli dan palsu.

Jok yang masih memancarkan auranya yang sporty hingga saat ini membuatnya menjadi incaran car enthusiast demi alasan nostalgia. Dihimpun dari berbagai sumber, ternyata jok Recaro pun kini banyak beredar tiruannya atau kerap disebut KW. Nah, biar nggak ketipu dengan jok Recaro palsu, kamu bisa memperhatikan beberapa cara ini untuk mengetahui cara membedakan Recaro asli dan palsu.

Baca Juga : Tips Ampuh, Modal Lotion Dasbor Mobil Kelihatan Seperti Baru

Hal pertama yang bisa kamu lakuin adalah memperhatikan detil dari kenob yang ada pada jok Recaro. Jok Recaro asli punya kenob yang biasanya bermodel bulat atau putaran, sedangkan yang palsu biasanya bermodel tuas. Hal kedua adalah jangan lupa untuk mengecek bagian bawah jok. Jika setelah di cek bagian bawah jok ini, Recaro asli biasanya mempunyai tekstur serabut kelapa berwarna cokelat.

Pada jok tiruan, tekstur ini seperti ‘dihilangkan’ agar terlihat seperti baru. Karena jok Recaro kerap digunakan oleh mobil dua pintu, maka ia biasanya memiliki tombol pelipat di bagian samping jok. Yang terakhir adalah adanya emblem logo Recaro beserta negara asal pembuatnya, bro. Untuk pasar Asia Tenggara, jok Recaro diproduksi di Malaysia.

Makanya banyak sekali limbah jok Recaro yang berasal dari negeri Jiran tersebut. Model yang biasanya kerap menjadi tiruan mulai dari Recaro LX, LS, dan SR3. Ketiga model tersebut menjadi varian yang paling banyak dicari lantaran bentuknya yang simple dan sederhana.

Tips Untuk Pengendara Mobil Agar BBM Irit

Otomotif - Setiap pemilik mobil pasti menginginkan kendaraannya hemat bahan bakar. Bahkan, si empunya mobil selalu ingin tahu berapa angka konsumsi bahan bakar minyak (BBM), dan baru bisa menilai apakah kendaraannya masuk dalam kategori irit atau boros.

Melansir Hyundai Indonesia, Selasa (1/1/2019), banyak yang belum tahu bagaimana sih sebenarnya cara mengetahui konsumsi BBM pada mobil?

Banyak cara yang bisa dilakukan, misalnya seperti metode full to full. Untuk lebih jelas bagaimana pengujiannya, simak penjelasan di bawah ini:

Anda cukup mengisi tangki bahan bakar mobil sampai penuh atau full, dan catat berapa kilometer di odometer atau penunjuk jarak tempuh. Misalnya, pada odometer tertera 2.000 km, dan kita kasih lambang A.

Langkah selanjutnya, gunakan kendaraan untuk beraktifitas seperti biasa sehari hari. Kemudian, isi kembali bahan bakar mobil Anda sampai penuh atau full, dan catatlah kembali berapa liter bahan bakar yang kita isikan di tangki mobil. Misalnya saja 30 liter dan kita kasih lambang F.

Baca Juga : Rencana Pertamina Berkerja Sama Dengan GO-JEK, BBM Bisa Di Pesan Lewat Aplikasi GO-JEK

Catat juga berapa kilometer pada odometer mobil atau penunjuk jarak tempuh setelah kita isi bahan bakar yang kedua tadi. Misalnya, tertera 2.300 km dan kita kasih lambang B.

Jika Anda bingung maka, berikut rumus untuk menghitung jumlah komsumsi bahan bakar:

A = 2.000 Km (kilometer awal)B = 2.300 Km (kilometer akhir)F = 30 Liter Rumusnya: (B – A) / F = Hasil Km/Liter(2300 – 2000) / 30 = 10 Km/Liter

Sehingga dari penjumlahan diatas, kita bisa melihat bahwa komsumsi BBM mobil untuk jarak tempuh 300km adalah 30 liter.

Jadi, bisa diambil data bahwa rata-rata penggunaan kendaraan Anda sehari hari adalah 1 liter menempuh jarak 10 km atau sering disebut sebagai rasio 1 : 10.

Tips Ampuh, Modal Lotion Dasbor Mobil Kelihatan Seperti Baru

Otomotif - Sama halnya dengan ekterior, interior mobil juga membutuhkan perawatan. Dari beragam sektor pada kabin mobil, salah satu yang kerap luput dari perawatan adalah bagian dasbor dan door trim.

Pada umumnya, hampir setiap mobil baru baik door trim dan dasbor kini dibuat menggunakan material plastik. Seiring dengan penggunaan kendaraan, sering ditemui ada sebagian yang warnanya mulai kusam, padahal dari segi usia kendaraan belum terlalu lama.

Selain karena kurang perawatan, menurut Suparna, Kepala Bengkel Auto2000 Salemba, salah satu penyebabnya juga akibat sengatan sinar matahari, terutama pada bagian dasbor.

"Biasanya warna pudar itu pada bagian atas kemudi, karena sektor itu yang sering terjemur matahari baik saat parkir atau pun ketika sedang berkendara. Kebersihan dasbor juga perlu di jaga, karena biasanya debu suka bersarang di sela-sela kompartemen atau bagian sisinya," kata Suparna, beberapa waktu lalu.

Untuk masalah perawatan, menurut Suparna tidak terlalu sulit dilakukan sendiri. Apalagi sambil mengisi waktu liburan tahun baru seperti saat ini.

Bahkan peralatan dan materinya juga tidak mahal. Pemilik mobil cukup sedikan lap penyerap air atau chamois untuk membersihkan permukaan dari debu. Sesudah itu, untuk menjaga kecerahan warna pada dasbor dan door trim tinggal oleskan body lotion yang umumnya digunakan kaum hawa untuk melindungi permukaan kulit dari sinar matahari.

"Kalau mau yang gampang bisa menggunakanbody lotion. Caranya jangan langsung tuang ke dasbor, tapi oleskan dulu ke kain, baru digosokan. Sifat body lotion bisanya memiliki perlindungan dari sinar matahari dan sebagai pelembab, jadi tidak masalah digunakan," kata Suparna.

Suparna mengingatkan usai dioleskan ke seluruh permukaan, usahkan untuk langsung mengosoknya dengan lap kering yang halus. Hal ini berfungsi agar sifat lengket pada body lotion hilang, sehingga debu dan kotoran tidak mudah singgah.

Saran Daihatsu Untuk Berlibur Lebih Nyaman Dalam Berkendara Akhir Tahun

Otomotif - PT Astra Daihatsu Motor (ADM) memberikan tips kepada pelanggan yang akan berlibur akhir tahun. Bertujuan agar pengguna Daihatsu ini bisa lebih aman dan nyaman selama di perjalanan.

Berikut tips yang diberikan untuk masing-masing pengguna Daihatsu yang sedang berlibur menggunakan mobil pribadi ke luar kota:

- Pastikan mobil dalam kondisi yang siap dan aman, mulai dari bagian mesin seperti oli, air radiator, rem, ban dan lampu-lampu. Apabila angka odometer sudah mendekati waktu servis berkala, Sahabat dapat membawa mobil ke bengkel resmi
terdekat.

- Anda dapat menaruh muatan di dalam kabin mobil sehingga lebih aman ketika berada di tempat umum. Perhatikan juga muatan dalam kabin, jangan sampai menghalangi visibilitas kaca spion ke arah belakang mobil, periksa juga tekanan angin pada ban.

- Apabila Anda dalam perjalanan panjang, pastikan kesehatan dalam kondisi yang prima. Istirahat dan lakukan senam kecil, setiap 2 jam perjalanan.

- Menggunakan fitur kendaraan sesuai dengan peruntukkan, seperti selalu menggunakan sabuk pengaman, penggunaan lampu hazard hanya dalam kondisi darurat.

- Mengemudikan mobil dengan baik dan benar dengan memperhatikan kondisi disekitar Anda, selalu waspada dan hindari rem mendadak dengan selalu menjaga jarak aman, selalu hidupkan lampu sein saat ingin pindah jalur, dan jangan menelepon saat
mengemudi.

- Bawa perlengkapan yang dibutuhkan seperti dongkrak, ban cadangan, kotak P3K, kunci-kunci, serta tool kit lainnya.

- Patuhi peraturan, dan rambu lalu lintas, serta membawa kelengkapan surat-surat yang diperlukan.

Posko Siaga

Musim libur akhir tahun ini ADM kembali menyediakan posko siaga untuk konsumen. Kali ini tersedia pada tiga titik, yaitu Rest Area KM 72 (Tol Purbaleunyi), Rest Area KM 102 (Tol Cipali), dan Rest Area KM 275 (Tol Pejagan).

Berdasarkan keterangan resmi, Sabtu (29/12/2018) dua titik, yaitu KM 72 dan KM 102 dibuka mulai 21-30 Desember 2018, sedangkan KM 275 Tol Pejagan dibuka hingga 2 Januari 2019.

Begini Cara Merawat Aki Mobil Dengan Baik

Otomotif -Umur atau usia pakai aki pada mobil berbeda-beda. Idealnya kurang lebih sekitar 1,5 tahun hingga dua tahun, tergantung dari pemakaian dan juga bagaimana pemilik mobil tersebut melakukan perawatan.

Secara dasar aki mobil itu sendiri dibutuhkan perawatan agar performanya tetap maksimal dan juga bertahan lebih lama. Seperti dijelaskan Sapta Agung Nugraha, Kepala Bengkel Auto2000 Bekasi Barat, paling penting menjaga voltage accu pada 12 volt.

"Jangan menambah beban standar pada aki standar atau bawaan mobil. Kondisi itu yang bisa menjadikan aki cepat habis," ujar Sapta.

Menurut Sapta, cara lain seperti selalu memastikan semua lampu dalam keadaan mati ketika mobil berhenti atau parkir dengan jangka waktu yang cukup lama.

"Jadi agar accu atau baterai mendapatkan pengisian dari alternator. Kalau tidak akan kosong begitu saja dan cepat habis," kata dia.

Sapta melanjutkan, yang tidak kalah penting adalah harus rajin membersihkan terminal aki dari kotoran dan juga melepas kabel aki ketika mobil tidak digunakan dalam jangka waktu yang cukup lama.

"Jelas hal seperti ini bisa menambah atau mempertahankan usia dari aki mobil itu sendiri," ucap Sapta.

Tips Jitu Menghadapi Masalah Overheat Pada Mesin Mobil

Otomotif - Musim libur seperti sekarang ini biasanya banyak mobil yang mengalami overheat atau kondisi mesin menjadi panas karena ada komponen tidak bekerja normal. Faktor utama, bisa disebabkan oleh kipas radiator mati, dan lain sebagainya.

Apabila mengalami kejadian seperti itu, menurut Suparna, Kepala Bengkel Auto2000 Salemba, Jakarta Pusat, paling utama jangan panik dan segera membawa mobil ke tempat yang aman untuk mengecek ke bagian mesin.

Menurut Suparna, usai itu pemilik mobil diperbolehkan untuk membuka kap mesin dan tunggu hingga 10-15 menit agar air di dalam radiator tidak panas lagi. Umumnya, mobil yang overheat akan kehabisan air di dalam radiator.

Setelah itu, cek apakah air di dalam masih ada atau tidak, jika habis maka harus diisi lagi sampai benar-benar penuh. Kemudian periksa indikator pada meter cluster apakah masih menyala atau tidak.

“Kalau masih ada atau habis bisa ditambahkan lagi sampai benar-benar penuh. Setelah itu boleh menghidupkan mobil itu lagi sampai ke bengkel terdekat, kemudian diperiksa lebih lanjut lagi permasalahannya,” ujar Suparna.

Kepala Bengkel Auto2000 Grand Depok City, Deni Andrian juga mengatakan hal serupa. Menurut dia apabila tidak memungkinkan untuk melanjutkan perjalanan sampai ke bengkel terdekat, maka sebaiknya jangan dipaksa.

“Kalau dipaksa, bisa berbahaya, komponen yang rusak menjadi lebih banyak lagi dari itu. Sebaiknya segera telepon bengkel terdekat," kata Deni.

Tips Melewati Genangan Air Atau Banjir Menggunakan Mobil

Tips Otomotif - Indonesia saat ini sudah memasuki musim hujan yang cukup lebat. Kondisi ini membuat beragam kondisi jalan ditemui pengemudi roda empat seperti tanah berlumpur, banjir dan genangan air.

Untuk kondisi terakhir ini kerap ditemui di jalan-jalan di kota besar. Melihat genangan air kebanyakan pengemudi memilih untuk menerobosnya untuk sampai ke tujuan.

Namun sebenarnya pengemudi mobil wajib waspada jika menerobos genangan air. Menurut artikel yang dikeluarkan Mitsubishi Indonesia, untuk menerobos genangan air pengemudi wajib memahami karakter dan kondisi mobil serta memperkirakan dalamnya genangan air tersebut.

Bagi pemilik mobil sedan atau city car wajib berhati-hati saat melintasi genangan air. Ini karena kedua model tersebut cenderung memiliki ground clearance yang rendah.

Berbeda dengan pemilik SUV yang memiliki ground clearance yang tinggi. Namun tetap harus melihat seberapa tinggi air tersebut sebelum memutuskan menerobosnya. Jika dinilai terlalu tinggi, lebih baik mencari jalan lain.

Faktor - Faktor Penyebab Kopling Mobil Rusak Dengan Cepat

Tips Otomotif - Mobil bertransmisi manual masih banyak pencintanya. Tak terkecuali konsumen Toyota Avanza, sekalipun transmisi otomatis mulai banyak disukai karena lebih nyaman.

Bagaimanapun juga, transmisi manual tetap terbesar punya beberapa kelebihan seperti konsumsi BBM yang lebih irit.  Hanya saja masih banyak juga yang salah dalam mengoperasikan sistem transmisi ini. Salah satu problem yang biasa muncul ialah kerusakan pedal kopling.

Menurut situs resmi Toyota Indonesia, kerusakan tersebut bisa saja disebabkan akibat kesalahan sepele yang dilakukan oleh pengemudi, sehingga membuat usia kopling jadi lebih singkat.

Kesalahan itu antara lain menginjak pedal kopling sepanjang perjalanan. Hal itu acap kali terjadi karena pengemudi malas mengangkat kaki dari pedal kopling dan berpindah saat ingin kembali menginjak pedal.

Akibatnya, proses keausan pada release bearing dan pelat kopling makin cepat.

Faktor Lain Perusak Kopling

Faktor lain yang juga berisiko merusak kopling adalah menginjak pedal tidak penuh (setengah kopling) sembari menekan gas agar mobil tidak bergerak turun di tanjakan.

Upaya ini membuat seluruh komponen yang ada di dalam sistem kopling manual jadi cepat rusak. Tentu biasanya yang terdampak terlebih dahulu adalah pelat kopling, bahkan di kondisi ekstrem bisa tercium bau gosong.

Gunakan rem tangan untuk menahan laju mobil di jalanan menurun. Perlakukan pedal kopling secara halus biar awet dan bekerja optimal.

Cara Menghindari Kerusakan Kopling

Untuk menghindari masa pakai kopling yang singkat, sangat disarankan untuk melepas kaki dari pedal kopling setelah memindahkan gigi transmisi.

Pastikan juga bahwa injakan kaki menekan sempurna agar roda gila (flywheel) dan pelat kopling tidak lagi terhubung. Gunanya agar memasukkan gigi transmisi jadi lebih mudah dan mengurangi risiko aus.

Setelah memindahkan tuas transmisi, lepaskan pedal kopling secara bertahap dan selaraskan dengan injakan pedal gas.