Ini dia 5 Kelebihan menggunakan ban tubeless

Haii teman-teman kembali bersama saya bung trie, satu bagian pada sepeda motor yang harus diperhatikan yaitu adalah ban. Ada dua jenis ban yang umum digunakan yaitu tube type (menggunakan ban dalam) dan tubeless. Jika Dibandingkan tube type, ada 5 kelebihan pakai ban jenis tubeless, lho.

Zaman sekarang hampir semua sepeda motor menggunakan ban jenis tubeless sebagai bawaan pabrik.

Sepeda motor dengan ban tubeless memang lebih bebas perawatan dibanding ban motor yang masih menggunakan ban dalam.

Biar makin faham, yuk cari tahu 5 kelebihan menggunakan ban motor jenis tubeless.

1. Lebih Tahan Bocor

Pertama adalah motor dengan jenis ban tubeless lebih tahan bocor ketimbang ban motor jenis tube type. Walaupun tidak menggunakan ban dalam, ban tubeless masih mampu menampung udara untuk tetap mengembang.

2. Lebih Praktis

Karena tidak menggunakan ban dalam, jenis ban motor ini juga tentunya lebih praktis dan mudah perawatannya.

3. Lebih Aman dan Nyaman

Kelebihan ban tubeless yang bisa dirasakan pengendara sepeda motor adalah keamanan dan kenyamanannya. Terutama saat menikung, karena ban tubeless memiliki tekstur ban yang keras sehingga mampu mencengkeram aspal lebih baik, sehingga lebih stabil saat menikung.

4. Masa Pakai Panjang


Selain fungsi diatas, ban motor jenis tubeless juga punya masa pakai yang lebih panjang alias lebih awet. Rata-rata pemakaian ban tubeles bisa mencapai 1,5 tahun.

5. Tidak Was-was Saat Hujan

Pada waktu musim hujan dan jalanan menjadi licin, ban tubeless bisa memberikan rasa aman dan nyaman daripada ban motor jenis tube type. Sebab ban motor dengan jenis tubeless ini punya alur yang lebih dalam dan variatif, sehingga bisa membelah genangan air lebih baik.



Baiklah sekian dari saya tentang info 5 kelebihan menggunakan ban motor jenis tubeless yang bisa kamu rasakan. Kalau kamu masih menggunakan ban motor jenis tube type, tak ada salahnya siapkan anggaran untuk mengganti ban tubeless pada kuda besi kesayangan.

Cara mudah membersihkan dan merawat plafon mobil

Karena tempatnya ada di bagian atap, terkadang membuat plafon mobil kerap terlupakan bagaimana kondisinya. Namun ketika sudah kotor, maka akan mengurangi kenyamanan dan estetika saat berkendara. 

Untuk itu, berikut ini cara mudah dalam membersihkan plafon mobil Anda

Fungsi plafon bukan hanya sekedar pelapis interior pada bagian atap mobil saja, namun juga ada nilai estetika dan kenyamanan selama berada di kabino lon 

Plafon bermasalah karena kusam atau bahkan terlepas pasti akan berpengaruh pada kenyamanan dan tampilan mobil kesayangan anda. Tak susah kok untuk merawat plafon mobil itu. 

Pabrikan mobil sekarang ini biasanya menggunakan bahan semi kulit untuk lapisan plafonnya. Kunci utamanya lebih pada kebiasaan sehari-hari , seperti:

“Hindari merokok di dalam mobil,” tutur Ade Rahardjo, yang berusaha di bidang poles mobil panggilan ini. 

Karena saat merokok pasti kan sambil membuka jendela, jadi tak hanya noda asap rokok yang tertinggal, juga debu dari udara luar yang masuk ke dalam mobil dan membuat plafon mudah kotor.

Bersihkan pula plafon setiap Anda mencuci mobil

Kiat kedua dalam merawat plafon mobil adalah dengan membersihkannya saat sedang mencuci mobil. Lakukan sembari mengelap bagian interior dengan lap chamois yang tidak terlalu basah. Beda lagi untuk beberapa mobil yang masih menggunakan plafon berbahan kain atau fabric. Membersihkan noda di plafon cukup menggunakan air sabun dan sikat. Hanya saja ada kunci sendiri saat membersihkannya. “Harus disikat searah! Jangan sampai menyikat bolak-balik karena akan membuat bulu-bulu halus pada kain plafon rusak,” ulas Robertus Harjanto, pemilik salon mobil Auto Relax di Jl. P. Antasari Raya No.10B, Jaksel. Selain merusak kain itu sendiri, lem pada plafon juga akan rusak hingga plafon terlepas.

Gunakan cairan pembersih plafon untuk hasil yang maksimal

Namun jika Anda ingin memperbaiki plafon mobil yang rusak, kenali terlebih dahulu jenis plafon mobil yang umum digunakan. Dari kontruksinya, terdapat dua jenis plafon, yakni plafon yang dijahit dan pres. Untuk model jahit umumnya ditopang penyangga atau pilar di beberapa titik. Sedangkan model pres, menempel langsung di atap tanpa pelapis busa. Nah, jika plafon sudah sobek ataupun bolong, maka perlu diganti dengan yang baru. Untuk jenis jahit, penggantian hanya dilakukan dengan cara melepas jahitan di pilar penyangganya. “Biaya penggantian plafon jenis jahit dihargai Rp 200 – Rp 800 ribu tergantung tingkat kerusakan dan dimensi plafon yang akan diperbaiki,” sambung Eddy dari bengkel SAM 86, di Jl. Arteri Pos Pengumben, No.1, Jakarta Barat.

Perbaikan plafon mobil akan sangat bergantung pada jenis konstruksi dan material yang digunakan

Sedangkan biaya reparasi plafon model pres, dibanderol Rp 1,250 juta hingga Rp 1,5 juta. “Proses pengerjaannya lebih sulit, sebab yang dilepas hanya lapisan kulitnya saja. Sedangkan busanya enggak diganti,” ungkap pungkas Eddy. 

Material kulit pelapis pun dibedakan atas 3 fungsi, yakni kain pelapis tahan panas, pelapis semikulit dan pelapis orisinal bawaan pabrik. Sehingga butuh perhatian ekstra saat memperbaiki plafon karena setiap mobil memiliki jenis konstruksi dan material plafon yang berbeda-beda.

Kecanggihan Kei Car Daihatsu Tanto Di GIIAS 2019 patut Dijajal

Daihatsu Tanto (KO/Edo)
Hostednime.com- Pada ajang pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show  atau(GIIAS) 2019, Daihatsu terus menampilkan mobil-mobil terbaiknya. Seperti Terios, Ayla, hingga mobil konsep HY-Fun.

Namun ada satu model yang menarik perhatian , yakni New Tanto. Pasalnya, kei car Daihatsu yang telah diluncurkan pada awal Juli lalu di Jepang itu memiliki penampilan yang unik serta dibekali beragam fitur canggih.

Salah satu fitur canggih tersebut yaitu teknologi Smart Assist yang juga diterapkan di Mobil konsep Hy-Fun. Generasi terbaru New Smart Assist ini memiliki sistem keamanan dan keselamatan yang lebih lengkap.

Simulasi dengan menggunakan penghalang
Pada teknologi canggih ini terdapat fitur yang mampu mencegah benturan dengan mengaktifkan pengereman darurat secara otomatis ketika mendeteksi kendaraan lain atau pejalan kaki di depannya sehingga dapat membantu pengendara menghindari atau meminimalisir efek benturan.

KabarOto pun sempat menjajal kecanggihan fitur tersebut, meski hanya sebagai penumpang. Saat pedal gas diinjak oleh staf dari Daihatsu, Tanto langsung bergerak dengan cepat. Namun ketika hampir mendekati rintangan seperti tembok di depannya, mobil mungil tersebut mendadak melakukan pengereman secara otomatis.


Fitur Smart Assist berfungsi ketika maju maupun mundur
Canggihnya, sistem pengereman secara otomatis ini juga aktif ketika ada objek di belakang yang disebabkan kesalahan dalam menginjak pedal rem dengan gas.

"Jadi misalkan ketika sedang parkir dan di belakang kendaraan ada tembok. Pengemudi yang seharusnya menginjak pedal rem malah menginjak pedal gas. Maka sistem ini akan nerfungsi secara otomatis," ujar staf Daihatsu tersebut.


Memiliki interior yang lapang
New Smart Assist juga dapat mendeteksi dan memberitahu pengemudi saat kendaraan di depan mulai jalan ketika ada antrian lampu lalu lintas, sehingga pengguna dapat kembali berkendara, dan juga mampu mendeteksi rambu lalu lintas "Dilarang Masuk" yang biasa terdapat pada jalur satu arah, sehingga pengemudi dapat berkendara lebih tenang dan aman.


Fitur canggih lainnya, yakni teknologi lane keeping control system. Fitur ini berfungsi pada perjalanan rute jauh atau waktu yang lama, biasanya pengendara sedikit mulai kehilangan fokus dan tiba-tiba berpindah jalur.

Dengan teknologi terbaru ini, membuat pengemudi dapat lebih terjaga dan terbantu karena selain sistem yang dapat memberi peringatan akibat perpindahan jalur tiba – tiba yang tidak disengaja, juga membantu mengembalikan stir kemudi kembali ke posisi semula secara otomatis.

Untuk lampu penerangan, teknologi ini juga dibekali dengan adaptive high-beam, cocok bagi pengendara yang sering berkendara di malam hari menuju area gelap yang membutuhkan lampu penerangan yang lebih tanpa takut membuat silau pengendara lain dari arah berlawanan.

Yamaha gak kalah saing?? Bulan November akan mengeluarkan motor gaya retro.

 

Yamaha tengah dikabarkan sedang merancang sebuah motor retro terbaru berkapasitas 155cc. Menariknya motor ini nantinya akan mengusung konsep retro yang mirip seperti klan XSR Series.

Jika benar kabar ini akan terealisasi, maka tidak menutup kemungkinan Yamaha bakal menamai calon motor retronya dengan sebutan XSR155.

Kemungkinan besar XSR155 akan menggunakan basis yang sama dengan Yamaha MT15. Secara motor ini sudah memiliki fitur yang advance dan unggul dengan shock depan upside down.

Dari MT15, ubahan berikutnya bakal mencakup dibagian tangki, model lampu depan yang bulan, speedometer juga bakal berbentuk bulat, serta buritan belakang sedikit direvisi mengikuti model-model XSR lainnya.

Beruntung basis MT15 sudah menggunakan swingarm model banana, sehingga menambah kesan premium dan bikin tampilan juga makin padat.

Untuk mesin diperkirakan sama...so, menarik gak bro?

Motor Jadul lagi booming, Viar keluarkan Motor Vintech Retro

Masih ingat dengan Viar Vintech? Motor bergaya retro yang sempat heboh pada GIIAS 2018 lalu. Viar Motor Indonesia sudah resmi memasarkan motor Vintech 200 ini pada 2019. Tepatnya dimulai saat Januari lalu. Bagi yang tertarik, bisa langsung menyambangi dealer atau mengunjungi booth Viar pada gelaran Jakarta Fair Kemayoran (JFK) 2019. Untuk Harganya hanya Rp 22 jutaan. Banderol yang cukup murah melihat jantung mekanis yang digendongnya berkapasitas 200 cc. Namun bagaimana dengan spesifikasinya?

Dari desain, Viar Vintech 200 mengadopsi gaya retro yang mengarah pada cafe racer. Tak perlu repot modifikasi, sudah bisa mendapat gaya bak motor custom. Tangki agak panjang dan stang lebar, menghasilkan posisi berkendara yang condong ke depan bagi orang yang punya postur tubuh pas. Yang perlu digaris bawahi, posisi kaki atau foot step seperti motor standar, bukan gaya cafe racer yang umumnya sedikit ke belakang. Alhasil, posisi berkendara sedikit canggung.

Bagian lampu depan, lampu sein depan dan panel meter analog tiga kolom dibikin bundar. Ban juga tebal, membungkus pelek jari-jari 17 inci, menguatkan niat menjadikan motor ini bergaya retro cafe racer. Bagian ekor dan knalpot boleh dikatakan sama, mengadopsi desain yang sarat aura retro. Knalpot jadi salah satu bagian mencolok karena berkelir kromium.

Soal ukuran, Vintech 200 tidak terlalu besar. Dimensinya 2.900 x 762 x 1.080 mm (PxlxT), jarak sumbu roda 1,2 meter dan ground clearance 150 mm. Ukurannya tergolong ringkas dan ramping, menambah kemudahan dalam bermanuver meski stangnya lebar. 

Sementara fitur Viar Vintech 200 memang tak terlalu kaya. Panel meter analog diisi indikator bahan bakar, speedometer dan tachometer. 

Pada speedometer, ada indikator posisi gear dengan tampilan angka digital. Kick starter dan electric starter tersedia pada Vintech 200.

Performa utama, jantung mekanis satu silinder SOHC 198,8 cc yang menyemburkan torsi maksimal 15 Nm pada 6.500 rpm dan tenaga 17,4 hp pada 8.500 rpm. Daya mesin disalurkan melalui transmisi 5-speed. Torsinya tergolong besar di segmennya. Sebagai pembanding, Benelli Motobi 200 Evo punya torsi 13,9 Nm. 

Pendukung performa, suspensi depan teleskopik standar, rem depan cakram dan rem belakang yang masih teromol.

Kalau mau dibandingkan, kompetisinya berada di segmen yang dihuni Kawasaki W175 dan Benelli Motobi 200 Evo. Viar Vintech 200 jadi alternatif menarik dari kedua motor itu. 

Menurut Franky Osmond, Marketing Communication Viar Motor Indonesia, respons pasar sejak Vintech 200 dijual tergolong baik. 

Malah di beberapa diler mungkin kosong stoknya. "Sudah tersedia di diler dan bisa langsung dipesan. Memang produksinya tak terlalu banyak tapi sudah ada dan tak perlu inden. Memang tergantung diler, masih ada stok di gudangnya atau tidak," ungkapnya saat dihubungi melalui telepon. (Tom/Van)

Suzuki Berulah Lagi!! 3 Motor Keluaran Terbaru , salah satunya Mirip Cafe racer

PABRIKAN sepeda motor ini memang selalu menghadirkan produk yang mengundang decak kagum para pecinta sepeda motor tanah air. PT. Kawasaki Motor Indonesia yang ikut serta pada Gaikindo Indonesia Inernational Auto Show (GIIAS) 2019, berusaha memenuhi keiginan penggemar sepeda motor di Indonesia. Dilansir dari laman KabarOto, kali ini Kawasaki merilis tiga sepeda motor baru, New Ninja ZX-10R ,New Versys 1000 dan W800 Cafe.

Tak pelak lagi bila kemudian ketiga sepeda motor itu menjadi pusat perhatian dari pencinta roda dua yang hadir pada ajang pameran otomotif terbesar di Indonesia ini.

Baca Juga: Mengintip Teknologi Virtual Reality Test Drive di GIIAS 2019

New Ninja ZX-10R

Mengacu pada mesin untuk balapan di Superbike. (Foto: KabarOto)
Sepeda motor ini dibuat berdasarkan pada mesin balap Kawasaki Racing Team (KRT) yang kerap menjadi jawara di Superbike World Championship. Tak pelak bila New Ninja ZX-10R mampu membuat penunggangnya mengeksplorasi skill penunggangnya di sirkuit. Perubahan yang nampak pada New Ninja ZX-10R adalah pada performa mesinnya.

Sepeda motor ini memiliki kekuatan mesin sekitar 200 dk. Peningkatan mesin dari pendahulunya mengubah kurva torsi yang dulunya datar. Kuda besi ini memiliki kapasitas mesin 998 cc 4 silinder dengan pendingin cair. Sepeda motor ini dilepas dengan harga Rp480 juta (OTR Jakarta).

New Versys 1000

Sepeda motor untuk kenyamanan riding. (Foto: KabarOto)
Bila kamu menyukai karakter sepeda motor untuk riding jarak jauh dan menengah, maka pilihannya adalah New Versys 1000. Memiliki mesin In-Line Four yang responsif dan fleksibel, sasis yang gesit dipadukan dengan suspensi yang dinamis. Kemudian posisi berkendara yang tegak dan nyaman membuat pengendaranya akan menikmati performa sepeda motor ini di jalanan. Kemudian jok yang nyaman dan wind protector yang baik, memberikan keunggulan dalam berkendara. Harga untuk sepeda motor ini adalah Rp 360 juta (OTR Jakarta).

W800 Cafe

Dengan desain klasik modern sepeda motor ini menjadi evolusi terbaru sepanjang 50 tahun. Sesuai dengan perkembangan zaman sepeda motor ini telah mengalami modernisasi, memberikan mesin yang mudah dikendalikan dan stabil.

WM800 Cafe tidak meninggalkan kesan orisinalnya. Sepeda motor ini tetap terlihat seperti jadul melalui air-cooled vertical Twin engine yang dipadukan dengan standar emisi yang modern. Kemudian rangka dudukan ganda dipadukan dengan kelenturan dinding pipa yang tebal. Ditambah knalpot Vertical twin dengan crankshaft 360 derajat.

Gaya dari W800 CAFE ini sangat sporty yang dilengkapi dengan handlebar bergaya clubman dan cafe seat. Sementara cowl depannya memberi kesan cafe racer yang kuat. Harga dari W800 CAFE ini sekitar Rp290 juta (OTR Jakarta). (psr)